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我相信国内每一位消费者在去购车的时候，第一时间想到最多的便是这台车型的售价、配置、以及安全性等方面的优势，如果一台车型想要在国内备受消费者信赖，在安全性方面真的不能依靠应付的态度，就拿国内的德系合资B级车为例， 帕萨特 （ 参数 丨 图片 ）曾经在国内一撞直接回到解放前，在2020年、2021年的销量都不怎么好，一直都维持在几千台左右，能做到月销破万的情况很少见。
一直到2021年经过一次大型改款之后，这车在销量方面才提升了一个档次，月销破万的次数也变得越来越多了，但至于安全性方面，我感觉国内只要是合资车，和我们国产家族这台B级车差距就很大，我之所以称它为近乎的“安全王”，肯定也是和它自身的安全配置、做工水准等方面有着亲密联系，说到这里，或许大家已经猜到了今天的主角，它便是红旗家族的“ 红旗H5 ”。
这车在国内凭借着豪华车标、综合配置、良心售价在国内深受消费者信赖，虽然自己身为中型B级豪车，但在指导价方面很良心，控制在14.58万—19.08万之间，对于部分优惠政策方面，大概在2万左右，具体还看地区，每个地区优惠都有些差别，但肯定在优惠完之后，整台车型在到手价格方面会更亲民。
就拿最低配14.58万的版本为例，整车在一系列配置方面也是入门即顶配，只需要花不到15万的价格，就能买到真皮多功能方向盘、LED大灯组（还支持远近可调、高低可调、日间行车灯等功能）、7英寸液晶仪表盘、四种驾驶模式切换、自动空调、后排出风口、电动天窗、无钥匙启动、刹车辅助、车身稳定系统、安全带未系提醒、胎压监测功能、10英寸中控、8个喇叭、电动天窗等等，反正对于一些追求品牌，预算不是很足的年轻人来说，红旗H5在车内配置方面直接就是标配即顶配。
大家不用质疑，你只需要花14万多的价格，就能买到一款豪华B级车，以及上面一系列奢华的实用性配置。对于整车空间效果方面，红旗H5的车身尺寸达到了4945mm、1845mm、1470mm、轴距为2875mm，不管是车身长度、以及轴距方面，这台车型的综合实力表现都足够出色，我自己也进行了专业测试，等来到车内后排之后，我自己的身高为183cm/80kg，把前排调整好舒适的驾驶姿势之后，整个后排的腿部、膝部都有着1拳多的腿部空间，头部大概有3指左右，主要也是因为我身高问题，我比较喜欢直腰去坐，整体对比下来在空间方面是和 雅阁 差不多，开出去整车在舒适性方面属于中上等水平。
对于底盘过滤和高级感方面，我感觉和德系的 迈腾 、帕萨特还存在着一些细微的差距，或许再等几年之后，这台红旗H5的整体调校会彻底超越同级别其它合资车，毕竟站在2022年的今天，我们国产品牌的发展可是前途无量的。对于大家比较关心的安全性方面，记得在碰撞测试里面，红旗H5凭借87.5%的综合得分率获得5星级评价，成绩在本批6款中国品牌车型中是最高的，整车在配件方面也都是大厂出身，配件方面也是高强度钢板加持，辅助于精益求精的车身做工，甚至在车身焊点方面，都高达上前项，进一步确保了车内乘坐人员的安全性。
虽然没办法说这台车型100%的绝对安全，但至少看完它自身的安全配置之后，称它为近乎零缺陷的“安全王”丝毫不夸张。最后，在动力效果方面，红旗H5一共有着2个版本，分别是1.5T、1.8T两个版本，具体如何去选择，就看自己的预算和需求了。反正对于1.5T的版本价格便宜，最大功率达到了124kw/169Ps，峰值扭矩达到258N·m，整体算下来在同级表现很一般，算是一台入门级的配置，满足日常城市代步足够了，工信部给出6个多，实测在8个左右，具体还看自己的驾驶习惯，反正我感觉油耗不低。
而1.8T的版本算是这车的大排量引擎，在参数效果方面也更加出色，自身最大功率达到了145kw/197ps，峰值扭矩达到320N·m，在自重1.6吨多的情况下，综合破百效果也只有8秒，日常驾驶出去，无论是在前期提速阶段还是中后段的发力阶段，你会发现这车提速很快，基本上感觉不到任何拖泥带水的情况，只是油耗有些偏高，我自己实测在市区都是10个左右，对于我朋友驾驶比较激烈的车主，12个也是纯正常现象，毕竟这车可是要喝95汽油，现在已经9块多了，反正我是养不起了。
最后，对于红旗H5在国内的定位，我感觉去买这台车型95后的偏多，关键整车不管是在车标、配置、空间等很多方面的表现都很突出，同时自身针对首任车主，还提供了不限年限/不限里程的终身质保，只要是后期出问题了，都可以直接联系售后去觉解决。要说唯一的缺点，就是在油耗控制方面，较比其它合资品牌偏高，毕竟2.0T的330在市区综合油耗需要9个左右，而拥有194马力的油耗8个左右，唯独只有这台红旗H5，很多用户反馈市区油耗较比其它车型会稍微高一些，在这个油价水涨船高的今天，你会去选择这台近乎零缺陷的“安全王”吗？反正在销量数据方面，这车在国内一直都不愁卖。
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