2.0T四驱+前后差速锁，全副武装的长城炮，会成为越野新宠吗

随着国内皮卡政策的解禁，以及福特F-150为代表的进口高端皮卡频繁出现在大众视野之中，国内消费者对皮卡车型的认知和需求都有了很大提升。作为国产皮卡界的绝对是实力派选手，长城汽车顺势而为，推出了旗下高端皮卡系列——长城炮(图片|配置|询价)，在目前人们的审美需求的同时，也将国产皮卡推向了新的高度。目前长城炮共提供普通乘用版、商用版、以及最后才上市的越野版，而且继续提供汽油和柴油两种类型，有着相当全面的市场覆盖度。其中越野版在正式上市前可谓吊足了人们胃口，主要针对一些专业玩家，在目前国内越野圈频繁亮相；今天要看的是2020款长城炮2.0T越野版自动汽油四驱高阶版，厂商指导价17.98万元。

外观方面，既然名称上都叫越野版了，自然与一般常见的普通民用版有着明显区别，细节处针对越野属性而做出的改动，看起来相当的粗犷有力，且富有专业性；尤其是右侧A柱伸出的涉水喉，属于越野爱好者非常喜欢的装备。车头部分保持了较高的品牌辨识度，大尺寸梯形中网格栅显得更有气势，越野版中网边框采用与车身风格呼应的黑色涂装，内部为密集的重叠状点阵辐条，兼顾了一定的时尚气息；中间硕大的长城炮车标，配合两侧较粗的横向辐条，看起来颇具力量感。值得一提的是，长城炮越野版除了前后金属竞技保险杠外，车前保险杠中间还装备了T-MAX品牌尼龙绳绞盘，最大拉力9500磅，而且原厂安装不必担心和牌照架干扰的问题。

大灯与乘用版和商用版保持一致，饱满的造型采用开眼角设计，搭配车头轮廓，看起来具有着不错的整体感；灯腔内部采用熏黑处理，远近光灯组清晰明了，采用全LED光源，支持自动大灯和高低调节。车前竞技保险杠造型较窄，目的是为了给车辆提供更好的接近角度，表面采用了磨砂黑色涂层，用来应付一些日常小剐蹭。

车身侧面饱满敦实，在一些专业套件的加持下充满了硬派气息，越野版除了对前后轮眉进行加宽处理，配合着周围外露的铆钉更显野性。包括车顶行李架、尾厢龙门架、上车踏板等细节表面，都采用了黑色磨砂涂装，尤其是后方造型粗壮的龙门架，向后方延伸的设计，兼顾了更好的实用性。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节与折叠，缺少镜片加热功能，不过鉴于越野版的用车环境，这种等待加热烘干的方式确实也有些鸡肋。车型标配了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为5437/1958/1893mm，轴距3230mm，最小离地间隙245mm，接近角30度、离去角26度，由于原车增加了底盘护板，实际最小离地间隙228mm，这方面不及乘用版，但在接近角和离去角方面更有优势，最大涉水深度700mm。车型采用18英寸铝合金轮毂，黑色六辐样式粗壮有力，前后均为通风盘式制动类型；轮胎匹配固铂DISCOVERER AT3系列，规格为265/65 R18，AT轮胎才是越野的必备利器，大胶块宽沟槽的设计，可以实现更好的抓地和排泥效果，车内配有胎压显示系统。

车尾部分造型工整，属于一般皮卡的常见风格，两侧竖向尾灯采用了透明灯罩，内部矩形LED灯组点亮后具有较高辨识度。车尾底部保险杠集成了上车踏板，而且下方还内置了抽拉式上车台阶，方便日常装卸物品。货箱尺寸为1520x1520x538mm，内部表面配有防刮涂层，宽大粗壮的龙门架，则有助于日常捆扎货品；车型配备了后方倒车雷达和360度全景影像。

内饰方面，除了在配色上有所调整外，长城炮越野版车内与普通乘用版保持一致，而且对比外观风格，完全不是一种基调。车内氛围更倾向于目前主流的家用SUV设计，这种做法也迎合了长城炮向高端皮卡的定位。中控台造型简洁工整，表面采用了大面积软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，面板中间还增加了带有菱形纹路的皮质包裹，搭配功能区周围的镀铬边框和黑色烤漆饰板，整体做工和质感都有着相当不错的表现；而全液晶仪表盘和电子挡杆的加入，又给车内增添了几分科技感。

四辐式多功能方向盘更符合一般皮卡的气质，方向盘造型中规中矩，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方还配备了皮卡少见的换挡拨片，方向盘仅支持手动上下调节。全液晶仪表盘实际为两侧电子水温油量表，搭配中间7英寸液晶显示屏，能够显示相当丰富的行车、多媒体、导航地图等信息，而且还包含了当下的坡度、海拔和气压值，都是在实际越野中比较关心的数据。

中控部分，车型配备了一块9英寸嵌入式触控液晶屏，屏幕造型简洁大方，大部分功能和车辆设置都可以通过屏幕来进行操作。系统流畅度不错，支持GPS导航、道路救援叫、蓝牙电话、并且还有车联网和热点功能。前排单温区自动空调面板，采用双旋钮与整齐的大尺寸按键组合，表面采用银色涂装，日常使用便捷顺手。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等诸多时下乘用车上的成功配置，在长城炮越野版上均没有缺席。

车内座椅表面采用与内饰呼应的黑红双色皮质包裹，坐垫和靠背中间的菱形缝线纹路，看起来更有质感，座椅造型宽大饱满，内部填充厚实；前排仅主驾驶位支持电动调节，副驾驶位仍为手动方式，且无法控制位置高低，好在主副驾驶位均配备了座椅加热。后排座椅延续了前排风格，空间方面表现不错，而且提供了空调出风口，但缺少了中央扶手和电源接口等一些实用的配置；搭载的是一块常规面积电动天窗，对于长城炮越野版这种车型来说足矣。

动力方面，2020款长城炮越野版与乘用版没有区别，分别搭载2.0T汽油和柴油版涡轮增压发动机，其中2.0T汽油版发动机最大功率140kW/190Ps，最大扭矩360Nm，匹配8挡自动变速箱和四驱系统，而且提供了前后桥差速锁和中央差速锁，进一步提升其越野实力。车型采用的是皮卡上常见的非承载式车身，悬架结构为前双叉臂式独立悬挂、后多连杆整体桥式非独立悬挂。