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4月19日晚，奔驰EQS SUV正式全球首发亮相，新车定位于大型SUV，是目前奔驰EQ家族中的旗舰级车型。
发布会短短十几分钟潦草结束，EQS SUV的最终售价也没有公布，相信大家也没有看的很透彻。今天来给大家聊聊EQS SUV怎么样。
按照以往的规律，同级别SUV一般要比轿车卖的更贵。以奔驰家族为例，奔驰GLC比C贵10万左右、奔驰GLE比E贵20万左右、奔驰GLS比S贵30万左右。那么EQS轿车在国内的售价为107.96-151.86万，小编猜测EQS SUV的指导价势必会整体提高一截，120万左右起售。
外观方面，奔驰EQS SUV依旧采用EQ家族的经典设计，和EQS非常相像，辨识度非常高。暗夜星阵格栅封闭式前脸配合两侧硕大的进气口，简直就是科技与动感的结合。就是这个看似简单的前脸，集成了超声波雷达、毫米波雷达等多种驾驶辅助传感器。外部造型整体看起来非常圆润，线条比较柔和，给人一种坐进去也会非常柔软舒适的感觉。
仔细观察，EQS SUV有许多为了降低风阻而设计的地方，如纯电车常见的低风阻轮圈造型设计、空气动力学包围、封闭式中网和隐藏式门把手。但是根据图片上目测，隐藏门把手还是有略微的凸起，并不明显。
来到车尾部，使用了时下流行的贯穿式的LED尾灯组，后杠尾唇部分使用了亮色的镀铬饰条，让EQS SUV增添了一丝丝精致感。
到了这个级别车型，空间方面一定不能小家子气。EQS SUV提供5座和7座两种选择，5.1米的车长和3.21米的轴距，第三排也可享受宽裕乘坐空间。后备箱尾门开幅行程也很长，方便一家人出门游玩放大件行李。
第二排配备了具有带加热、通风和按摩功能的座椅、带HEPA空调滤芯的四温区独立空调、杜比全景声系统的Burmester音响系统以及MBUX后排娱乐系统。
内饰一直是奔驰的重头戏，EQS SUV的内饰在正式亮相之前就已经公布了，其豪华和智能程度相信也不用小编过多的描述，大家自行体会即可。
该车使用Hyperscreen超联屏采用曲面屏OLED技术，12.3+17.7+12.3的三块触摸式屏幕完全取代了实体按键功能。这套系统配备了8核CPU和24GB内存，内含英伟达Xavier AI芯片。整套车机系统还会学习驾驶者的用车习惯，主动进行座椅加热、空调等功能的提示信息推送。整体氛围依旧是熟悉的氛围灯来营造，搭配柏林之声音响，可为乘坐者带来温暖的乘坐感受及细腻的视觉效果。
智能驾驶辅助方面，配备了智能驾驶辅助组件和驾驶辅助组件增强版。其中包括了智能领航限距、主动盲点辅助系统、离车安全预警、主动车道保持辅助、避让转向辅助、智能泊车、遥控泊车以及预防性安全系统(PRE-SAFE)等配置
动力配置方面，新车分为三个车型：EQS SUV 450+、EQS450 4MATIC和EQS SUV 580 4MATIC，带4MATIC配置的为双电机四驱，最低配为单电机后驱，不配备4MATIC。
EQS SUV 450+配置车型的最大功率为265千瓦，峰值扭矩568牛米
EQS SUV 450 4MATIC配置车型最大功率265千瓦，峰值扭矩800牛米
EQS SUV 580 4MATIC配置车型最大功率400千瓦，峰值扭矩858牛米
该车电池容量为107.8千瓦时，WLTP工况下续航里程可达660公里（EQS SUV 450+车型），使用直流快充时，电量10%到80%只需要31分钟。
底盘设计采用四连杆前悬和独立多连杆后悬挂，搭载具有连续可调阻尼的AIRMATIC空气悬挂，匹配5种动态操控选择（DYNAMIC ）功能。智能的“越野”驾驶模式启动后车身抬高25毫米，中央显示屏上可实时显示四轮动态，方便驾驶者更好了解路况。
数据显示，今年一季度，梅赛德斯-奔驰的纯电动和插电式混合动力车型全球销量为6.78万辆，在新车总销量中的占比为15%。其中纯电动车型销量为2.19万辆。数据并不是很可观，但是奔驰也在电动化道路上加速转型，期待EQS SUV未来售价及销量表现。
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