蔚来ES6、小鹏P7、理想ONE，谁是智能座舱体验之王？

近日，电车实验室对蔚来ES6、小鹏P7、理想ONE这三款电动车的智能座舱进行了ICBT-100测试，测评重点包括智能硬件、交互能力。对力推智能化的电动汽车代表车型，这次测评我们可以大致了解到其实际体验。

其中，硬件方面：

蔚来ES6的11.3英寸中控屏分辨率达到了1600*1400（1400P），为三款车最高水平；NTSC色域值仅有69.4%，低于一般笔记本色域值（72%左右）；搭载了一颗2015年发布的英伟达 X1 芯片（20nm 工艺制程），1G +32G内存组合。硬件性能不算优秀，但随着2022款车型即将发布，蔚来会对现有硬件进行升级。

小鹏P7的14.96英寸中控屏分辨率为2400*1200（1200P），NTSC色域值高达80.01%，材质、可视度都很优秀；采用了2018年发布的高通骁龙 820A 芯片，8G+128G的内存组合，对于一款智能汽车而言相当豪华。

理想ONE的16.2英寸中控屏分辨率仅有2608x720（720P），可视度一般，但93.9%NTSC色域值还算不错；处理器采用了与小鹏P7一样的高通骁龙820A芯片，8+64G内存组合。

交互能力方面：

蔚来 ES6目前的Aspen OS 3.0车机系统，UI界面清晰易读，支持多种手势操作，且保留了实体按键；语音识别支持主驾+副驾+后排三音区识别和连续对话，但在后排的识别率不高，不支持时下流行的“可见即可说”功能。

小鹏P7的UI界面非常符合主流审美，上手难度小，学习成本低；语音系统采用科大讯飞的技术方案，识别率和纠错能力表现不俗，值得一提的是，P7能同时处理3项语音操作，这也是蔚来、理想的车不具备的。

理想ONE的设计界面比较传统，逻辑性比较强，但部分APP的响应速度不够理想；语音识别功能虽说没有小鹏全面好用，但也支持“可见即可说”，比蔚来ES6略强。

总体上来说，小鹏P7在智能化方面还是保持领先优势，但三家水平相差并不遥远，车企的重心和价值观差异，在对待智能体验上也会出现不同之处，小鹏在研发方面的投入不比蔚来少，智能水平自然很高，就像蔚来重视用户服务一样。