街拍本田e:NS1：当买车不送发动机，年轻人还爱本田吗？

不管我们愿不愿意接受，纯电动车型已经得到了市场认可，传统车企也开始了纯电动车型的市场投放，属于新能源的汽车市场终于还是来了。

从目前来看，提早布局新能源的车企大多意气风发，比亚迪就是最好的例子，而在合资品牌方面，大众也推出了多款ID.车型，销量趋于平稳，可见其他品牌不能走的太慢。本田方面，4月就将推出一款全新纯电SUV车型，隶属东风本田旗下，命名e:NS1，笔者周末逛街恰巧就看到了它。

从造型来看，这台车的车身轮廓和海外版缤智比较相似，而且它外观上的记忆点也很多，比如前脸可点亮的本田Logo，一体式的前大灯，以及贯穿式尾灯，都比较吸人眼球，后排车门的拉手也保留了缤智的特色，设置在车窗之后，采用了熏黑处理，有些熟悉。

内饰方面，新车给人的感觉还不错，贯穿式出风口和竖置中控大屏一横一竖把整体内饰分割，给人一种简洁清爽的感觉。可以注意到，整车内部的实体按键比较少，中控和仪表的屏幕尺寸较大，以此来营造科技氛围，和此前本田的传统车型区别很大。

至于车机方面，它带来的体验依然没有自主车机丰富，但一些常用的配置，如音乐、导航都有配备，语音控制方面也有很大的进步，流畅度相比此前有很大提升，人机交互的感受会自然很多，这是本田的一大进步。至于智能驾驶辅助方面，由于是商超内部摆放的展车，笔者未能试驾感受，因此暂时不能带来详细体验。

最后是动力方面，笔者了解到东风本田e:NS1提供有两种动力，两者峰值扭矩均为310N·m，但e型版最大功率未134kW，e动版为150kW，略有差异。大家最关心的续航里程方面，CLTC工况下，有420km和510km两种续航车型可选，考虑到各种原因折算，实际续航应该在350km和450km左右浮动，总体能够满足大部分的出行需求，城市通勤当然绰绰有余。

从静态体验来讲，东风本田e:NS1对我的吸引力更多在于外观和内饰的设计方面，车机的智能程度符合我的预期，如果UI界面再优化一下，整体体验会更好。目前这款车已经公布了预售价格为18-21万，期待它的正式售价。