2022纽约车展：越南车企“辣眼”，起亚、Jeep不给力

被迫停摆了2年，今年纽约车展终于回归了，它诞生于1900年，是美国历史最悠久、规模最大的车展，以往纽约车展的参观人数能超过100万人次，与去年国内上海车展的“拥抱变化”类似，今年纽约车展的中心也放在了新能源车型上。

赶上北京车展延期，这会能有超多的新车云观看，对于车迷朋友来说还是挺爽的。不过，车载君搜索了多家美媒网站，焦点图并非是阿尔法罗密欧Tonale、Jeep Wagoneer L、大众ID.Buzz等主流新车，反倒是没啥名气的越南车企Vinfast抢了头条，这家车企将在今年进入欧洲和美国市场，所以，此次展出的新车VF 8意义重大。

另一大看点是，美媒开启了“毒舌”模式，虽然重磅新车不多，但对于帕里斯帝、Telluride、Pathfinder Rock Creek等改款及特别版车型，《Cars.com》进行了吐槽，下面咱一起看看。

Vinfast VF 8——越南亲民版特斯拉有戏？

宣布今年进军美国市场的Vinfast展台，获得了极高的关注度，首款车型为VF 8，它的定位和Model Y相同，为中级SUV，但售价更加便宜，40,000美元起售，约合25.48万元，新车采用纯电驱动，标准版WLTP的续航里程为292英里，约合469公里。

在外观和内饰设计上，VF 8拥有许多特斯拉的影子，但做工没有想象中粗糙，基本与特斯拉处于同一水准。内饰15英寸的中控屏幕，集成了空调、导航和音频控制等功能，图像清晰、反应速度也不错，但它缺少了Apple CarPlay 和 Android Auto，有些奇怪。

车内的空间还算宽敞，后排座椅的靠背倾斜角度设计也比较合理，但坐上去之后，感觉坐垫有些短，缺乏腿部承托，

尽管特斯拉成功了，但在竞争激烈的美国市场，对于品牌号召力薄弱的外来新创势力来说，前景并不乐观，因为美国消费者在购车时，更关注质量稳定性和保值率等等，这对于Vinfast是有门槛的。

车载点评：相比国内和欧洲市场，美国新能源车的销量增速较慢，为了促进渗透率，优惠政策力度加大，预计2030年，新能源车型达到新车总销量的一半，市场存在巨大潜力的同时，中、低端车型选择偏窄，这为“新物种”提供了生机。

但理性分析，25万左右的售价，相比中国品牌车型，VF 8的竞争力比较一般，把车卖给美国消费者，中国品牌的成功概率似乎更高。

阿尔法罗密欧Tonale、Jeep Wagoneer L、起亚Niro——三款新车受好评

先说获得认可的。作为一辆尺寸更加短小的紧凑级SUV，阿尔法罗密欧Tonale的内部空间并没有缩水太多，成年人坐在后排的舒适性有保障，而且内饰材料和做工也没有下降，但对比奔驰和宝马的同级车型，Tonale在豪华感营造上，仍然处于劣势。

让人兴奋的是，它仍然保持了对性能的热情，Tonale 将配备 256PS的涡轮增压发动机或 272PS的插电式混合动力系统，并标配全轮驱动，回头再看看GLA和Q3的小排量发动机，Tonale显然更出众。

Jeep Wagoneer L被编辑部一致好评，它拥有更宽敞的后备箱空间，可以满足我们在假期的所有想象力，比如去郊外烧烤、去雪场训练，而且与通用、雪佛兰的V8发动机相比，Jeep Wagoneer L的双涡轮六缸发动机，效率显然更高。

而且从设计、用料和功能性等方面来看，Jeep Wagoneer L的表现也全面看齐豪华品牌，并不比林肯领航员差，Jeep品牌出色的越野能力，更为性能保留了期待感。

在起亚展台前，工作人员不止一次提醒：请不要只关注EV6，全新Niro的表现更全面，它拥有混合动力、插电式混动和纯电动三种动力选择，处于动力变化期，消费者可以根据不同的需求，来进行选择。

设计上，全新Niro似乎做了“降级”处理，它的外观和尺寸更接近于两厢轿车，内饰的做工、用料和空间，也比同级车型更加出色。总的来说，相比上一代，全新Niro更强大、也更务实了。

车载点评：这几款车的竞争力都不错，但就与国内市场的匹配度来说，自降“身价”的全新Niro似乎更容易热销，相比Jeep Wagoneer L，全新大切诺基国内的粉丝更多，您觉得哪款会先来？

帕里斯帝、Telluride、Pathfinder Rock Creek——日、韩系不香了？

韩系帕里斯帝和Telluride是同平台的两款姊妹车，主打美国市场，但受到的待遇完全不同，Telluride叫好又叫座，已经连续3年蝉联多家美媒的最佳中大型SUV奖项，是韩系普通品牌中高端车型的旗帜。

但此次改款，Telluride却惨遭吐槽，主要原因是它采用了最新的家族化设计风格，而之前的设计似乎更加高级、甚至偏向豪华品牌，美媒认为：新车反而变得有些廉价了。

这次翻身的是帕里斯帝，对于它的变化，美媒又给出了表扬，重新设计的前脸让新车看起来更加优雅、豪华，比老款提升了档次感，甚至有些雷克萨斯的气息。新增的12英寸中控屏幕直接优化了使用体验。老实说，改款后新车确实漂亮了不少，不知道国内的进口版还能否同步？

最后是日产Pathfinder Rock Creek特别版车型，美媒认为：虽然新车提供了粗壮的行李架、越野轮胎和越野风格调校的避震，但它离地间隙提升不大，面对越野路况或许不能胜任，噱头意义大于实际。

车载点评：考虑到韩系在国内的品牌力，偏高端的帕里斯帝和Telluride注定不会有太多存在感，但日产Pathfinder绝对是有能力狙击汉兰达的实力派之一，豪华、科技和舒适样样不差，东风日产在国内也缺少一款中大型7座SUV，或许该考虑引入下。

总结：

纽约车展的重磅车型并不多，更像是北京车展前的“开胃菜”，各大产商也在摩拳擦掌，好饭不怕晚，今年你最期待哪辆新车？