内部试驾会遭曝光，改款探险者嘴里有苦说不出

福特探险者的改款，往早了说从去年开始都是有苗头的，但在提前正式发布一个多月无伪装曝光，估计是让长安福特万万没想到的。

事情的起因源于长安福特官方组织的一场试驾品鉴活动，原本是想收集一下媒体同行的意见为或在5月20日上市的新车做准备。不过，让人意外的是不知是何方神圣偷偷将此次试驾中拍摄的无伪装谍照发到网上，打乱了车企原本制定好的新品传播节奏，着实有些让活动负责人破大防。

谴责归谴责，吃瓜归吃瓜

如题，对于不遵守原本约定的保密条例以及为了流量损害这种事儿，笔者还是相当排斥并给予谴责的，但说实话新探险者的曝光已经无法挽回，官方也因此释放了部分预热官图，所以赶紧一饱新车眼福才是现在应该做的。

这几张曝光图片显然拍摄自一个以非铺装路面为主的测试场地，与略显精致的新探险者形成的反差还是比较凸显的。当然，说一台美系中大型SUV“精致”可能看上去有些怪异，但确实新款探险者靠着全新的点阵中网以及突出细节的保险杠和新款大灯灯组，营造出了与在售的2020款车型完全不同的视觉效果，后续官方释放的新车预热图也对这点做到了细节支撑，这也就是之前强调的精致感的关键所在。

侧面部分并没有任何曝光图片，所以对于整体尺寸表现和细节之处的设计更新暂时并不明朗。不过，尾部设计倒是有一张谍照放出，从这张图来看，尾部造型完全不同于现款版本圆润传统的设计方案，反而是将EVOS和蒙迪欧的后尾灯做了一个“有机结合”，除了原有的强调气场之外，更符合当下这个时代对于轻豪华的审美理解。

这大屏，复制粘贴来的吧？

比较巧的是，在造型曝光之余，还有一张内饰实拍图一并曝光，在这方面的改动之大，基本上算是在老版本的基础上推倒重来了。

首先，中控上还是一块米级尺寸的屏幕，尺寸上与EVOS&蒙迪欧几乎保持一致，只不过中大型SUV的定位和硬派越野的一圈包围装饰让其看上去没有像前者两款中级产品那么夸张。另外，为了配合这块超大尺寸屏幕营造出的科技感，中控其余部分采取了流行的极简设计方案，色调较浅的木纹装饰也占据了较大面积，旋钮式挡杆依然保留。对标现款设计究竟评分如何，就要看个人理解和审美偏好了。

毕竟距离正式发布还有一段时间，所以配置部分并没有一同曝光，但考虑到EVOS&蒙迪欧的大幅度升级，探险者这个大块头或许也能有不俗的智能化和豪华属性上的进阶。动力上，不出意外定位中期改款的探险者搭载的仍然是那台2.3T发动机，匹配10AT变速箱。布置模式还是业界少有的纵置后驱，驾驶乐趣上应该不会有太多的缩水。

口碑不算优秀？

不过，车企理解的用户期望点可能与用户本身理解的有那么些差异，对于探险者的这次改款，吃瓜群众的观点并不统一，这与此前推出的EVOS和全新蒙迪欧还是有较大出入的。

看好探险者的当然不用解释太多，自然是全新的设计刚好迎合了这部分潜在用户的审美偏好，另外美系中大型SUV本身也就是这部分人的目标消费领域。不看好的主要是对内饰部分有较多争议，毕竟探险者原来的纵置屏幕设计不说独树一帜，但也打出了自己的风格，而在更新之后，大屏+极简设计越来越与众多新势力产品趋于同质化，而智能化系统的开发也不是福特的传统强项，这种结合，或许会让这块屏幕的出色，只是停留在尺寸上。

品车识味：

不管青睐也好，还是吐槽也罢，改款探险者经过这次提前曝光之后基本已经定了型，距离现在越来越近的北京车展也没有给福特更多调整的机会和时间。不过，尽管如此，新款探险者整体表现出来的亮点还是有可圈可点之处的，起码从设计和趋势来说，是符合时代和用户所需的，当然，这也是一家车企能继续存续下去的关键之一。