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近日，据车评网海外渠道了解到，宣布在美国召回其生产的54辆Nexo 电池，召回原因为可能会泄露氢气，引起火灾，这批车辆的生产日期为 2018 年 8 月 10 日至 2018 年 12 月 17 日。
据相关资料显示，该车型的容器过滤器在充满氢气后，会立即分离，这可能导致加口无法正确密封，而如果发生了这种情况，燃料就可能会泄漏，在一旦存在点火源的情况下，就可能发生火灾，甚至爆燃。
现代汽车表示，这个问题的原因是：“供应商使用了环氧树脂粘合过滤器，代替了原本设计中指定的激光焊接过滤器。”
在今年早些时候的3月16日，现代汽车总部，通知了它在北美的相关部门，称一辆2019 年的 Nexo在韩国加氢站，加燃料后起火。通过对该事件调查，发现是因为燃料入口的材料脱落，导致的氢气泄漏，车主听到异响后，打开了燃料箱门进行查看，结果疑似该车主手上带有静电，点燃了泄漏的氢气，引起了火灾。而最终调查发现，这辆车没有适合的激光焊接燃料进口容器过滤器，于是便推断出了上述召回的原因。
而据现代汽车表示，这起发生在韩国的案例，是截至目前，唯一的一起因为此缺陷引发火灾的Nexo车型。目前该车型还没有在我国正式上市，但去年已经在国内做过道路试驾活动，反响不错，而就在近日，N的中国版，已经正式获得我国新能源汽车牌照，有预测其今年可能会在国内上市。不过，就目前我国的加氢站基础设施量来看，问世后，短期内销量应该不会太大，对于现代汽车营造品牌科技感的意义更大一些。
而在此次召回事件发生地美国，氢燃料电池汽车的推广，其实也是有一定局限性的。售价约6万美元的现代Nexo，在美国也仅在加州有售，因为也只有那里，才有足够多的公共加氢站。据统计，在 2021 年，现代汽车在美国，共交付了 430 辆Nexo车型，比 2020 年的 208 辆增长了 107%。在今年刚刚过去的第一季度，销量再创新高，卖了 166 辆，比去年同期第一季度的增长了 116%。
而该车型之所以能获得如此不错的成绩，还是基于现代汽车在氢技术方面的积累，早在1998年，现代集团便成立了氢燃料电池研发小组，截至目前，应该是在全球该领域中，技术优势最大的车企之一，并且制定了现代汽车“愿景2040”，致力于借助氢能技术，在全球碳减排过程中，发挥主导作用。此次召回事件中，现代汽车从发现、调查，再到召回处理，都还是比较高效的，但事件的起因，除了偶然性外，还是暴露了现代汽车自身存在着一定问题，实际采用零配件的焊接技术，与原始设计要求不同，并不是甩锅给供应商的理由，其生产管理还是要进一步加强的，毕竟氢燃料电池汽车的安全性要求，比纯电动汽车的还要更高才对。
目前，全球主要国家，都在力求达到清洁社会，我国虽然在汽车行业主要鼓励的是纯电动技术，但同样很重视氢燃料电池的发展，而我们的车企在该领域的技术储备，还并不是很深厚，所以应该在保证对主流技术路线的投入基础上，尽可能的学习更多、更先进清洁能源技术，而像现代汽车、丰田汽车等杰出企业，至少在未来20年，都仍将是我们要好好学习的对象。
本文为“车评网”原创，作者：林小丽，编辑：小编撰，关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。
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