奔驰EQS SUV发布，要做大型纯电豪华SUV市场的标杆

4月19日，梅赛德斯-奔驰正式首发了纯电EQ家族的旗舰级SUV——EQS SUV，这款车是奔驰继EQS、EQE之后，基于EVA纯电平台正向研发的第三款车型，也是该平台首款大型纯电SUV。新车不但继承了EQS卓越的续航表现和科技豪华魅力，而且融合了大型SUV的7座布局以及出色的越野性能。

用梅赛德斯-奔驰集团股份有限公司董事会主席康林松的话说：“EQS SUV是奔驰以打造世界上最令人向往的电动车为至高目标的又一次迭代。”

外形设计：“电”亮美学创新

既然叫做EQS SUV，在设计理念上自然离不开EQS的弓形车身设计，而这套设计语言显然在SUV的身材衬托下更加协调。在看似圆润平滑的外表下，EQS SUV其实非常自然地隐藏了自己的车身尺寸，其长宽高分别为5125*1959*1718mm，并且轴距和EQS保持一致，达到3210mm。同时EQS SUV还提供AMG风格套件和电动艺术风格套件两种不同版本选择。

在外观细节方面，EQS SUV被赋予了更多的电“光”元素，其封闭式中网采用了“暗夜星阵”的星辉点缀，上方搭配了“时空之环”日间行车灯带，并首次采用了三个锐利的三角形照明单元，用来彰显EQS SUV旗舰级的身份定位。而在流星雨数字大灯内，精致的立体六边形矩阵组成的电光蓝发光模块与日行灯遥相呼应，其大灯像素高达260万。

在车门下方，EQS SUV还设计了发光迎宾踏板，并辅以投射动态星辉迎宾灯，给用户带来尊贵的迎宾仪式感。

在车身侧面，EQS SUV采用了和EQS相同的侧面“玻璃水”加注口设计，因为其前盖也沿用了EQS无法让用户开启的方式。同时EQS SUV用户也能够选择经过特殊设计的低风阻轮毂，配合EQ家族弓形车身带来的低风阻设计，进一步降低了车辆的能耗水平。

EQS SUV的尾部造型同样化繁为简，除了优雅的贯穿式尾灯造型外并无过多修饰，反而是保险杠下方的镀铬装饰颇有一丝致敬燃油车排气管的意味。

内饰设计：数字化的科技豪华创新

进入车内，EQS SUV采用了和EQS相同的设计理念，但在材料和科技感上进一步创新。以MBUX超联屏为核心打造的中控台，整体长度达到1.41米，由12.3英寸液晶仪表、17.7英寸OLED中控屏幕和12.3英寸副驾娱乐屏幕组成。

在内饰配色方面EQS SUV提供了星云灰搭配巴劳木棕、玛奇朵米搭配太空灰等7种内饰配色。车门饰板则以多种材质创新拼接而成，中央扶手和车门扶手可镶嵌开孔白蜡木饰板，上嵌铝制三叉星徽图案，以现代工艺诠释经典设计。

在智能豪华方面，其MBUX系统搭载了“零层级界面”可以提供细腻的视觉效果，主动式环绕氛围照明系统辅以77英寸显示面积、带AR实景穿越功能的平视显示系统，配合个性化的模拟声浪，能够让驾驶者体验数字科技豪华带来的独特魅力。

在舒适豪华方面，EQS SUV是梅赛德斯-奔驰首个搭载杜比全景声系统的车型，该系统相比传统立体声左右声道，可创造覆盖360度的多维音域，与柏林之声环绕立体声音响配合，可以提供极致的聆听体验。除此之外，EQS SUV还提供了官方专为其打造的6号“含羞草”专属香氛，可带来糅合泥土气息的味道，赋予驾乘者拥抱自然的座舱体验。

同时车内还配有“畅心空气护盾”，拥有HEPA级别滤芯，实验室环境下过滤效果高达99.75%，令车内时刻保持清新。配合三种由声音生态学家打造的特殊主题的畅心醒神功能，让车内乘员可以充分享受自然之美。

空间设计：自在从容的自由空间感

EQS SUV作为大型旗舰SUV，拥有超过5米的车长和超过3米的轴距，新车将提供5座和7座两种选择，并且三排乘客均可享受宽裕的乘坐空间，全车座椅标配EASY-ENTRY方便进出系统，提供更加便利的上下车体验。同时EQS SUV还装备了电动车门，可由驾驶者为全部乘客打开，让乘坐者拥有更加优雅从容的上下车体验。

在乘坐5人的标准下，EQS SUV后备箱可装下4个标准高尔夫球包，在二、三排座椅放倒之后将拥有2100升超大装载空间。同时新车还可以提供后排娱乐系统。

行驶系统：出色的动力和全面的底盘设计

和EQS一样，EQS SUV提供标配后轴单电机的450+两驱版，高配车型为前后永磁双电机的580四驱版，后者能够输出400千瓦最大功率和858牛·米峰值扭矩。搭载容量为107.8千瓦时的电池组，WLTP工况下续航里程达到660公里。其10%～80%快充时间只需31分钟。

EQS SUV采用了前四连杆后多连杆的悬架，搭载连续阻尼可调的空气悬架，提供5种动态驾驶模式。与此同时4MATIC全轮驱动系统可对轮上扭矩进行每分钟多达1万次监测调整，保证每个车轮的抓地力和动态响应。并且EQS SUV还装备了转向角达到10度的后轮主动转向系统，使其庞大的车身转弯直径仅为11米。

EQS SUV还率先搭载了“越野”模式，可将车身自动抬高25mm，ESP系统也会及时调整工作逻辑，中央显示屏上还将实时显示四轮动态，让这台大型纯电SUV也具备了不俗的户外生存能力。

在安全性及制造工艺方面，EQS SUV拥有超过500万公里的耐久测试，并采用百分百碳中和方式生产。车身外壳使用的再生钢材超过40%来自节约资源型材料。其锂电池组内置12个模组，采用经过优化的NCM811比例，并支持OTA升级自主研发的电池管理系统。同时EQS SUV还拥有坚固的乘员舱、特殊的碰撞吸能区和先进的乘员约束保护系统，同时辅以卓越的智能驾驶辅助系统为乘员保驾护航。

诚试说：

在EQS推出的时候，许多人都对奔驰采用如此极端的设计风格而表示质疑，而当同样的设计风格应用在EQS SUV身上时，却展现出了截然不同的效果，也许这正预示着，EQS SUV才是真正扮演梅赛德斯-奔驰这个百年品牌进入电动SUV时代新篇章的那个领航者，同时作为这个级别的先行者，EQS SUV势必将为后来者们树立起新领域的标杆。