不到18万，东风欲靠新楼兰挽回奇骏月销1403辆悲惨局面

过去奇骏有多热销呢？虽然不敌本田CR-V在国内有很长一段时间的加价史，但奇骏过去突破到2万以上销量的情况也极为常见。上一代奇骏在7年未曾换代的情况下，生命末期依然能完成1万多的单月销量，斩获高销量的能力相当充足。只不过，随着搭载了“三缸”发动机的第四代奇骏的到来，这款车在国内的市场的影响力已经不可同日而言，销量遭遇了暴跌。这款车于2021年7月上市，在“三缸机”的赋能下，成功将月销过万的成绩拉低到月销千辆的水平，其“破坏力”可见一般，比如根据最新的销量数据，奇骏在今年3月仅小卖出1403辆，还不如以前一个月的零头多，真的是跌到了谷底。

这个销量不仅仅是东风日产的销量损失，更是东风日产在国内技术路线的崩盘。可是敏锐如东风日产，其在发现奇骏扛不起东风日产的销量后，竟然打起了楼兰的主意。有网友注意到一张关于2022款日产楼兰的售价的海报，从海报来看其中时尚版的售价为17.98万元，星空版18.88万元，银河版19.68万元，这个价格真的是笔者大为震撼。如果这个海报无误，

也就是说，作为中型SUV，日产楼兰的售价比新奇骏还要低，毕竟新奇骏的指导价已经来到了18.19万~26.29万。

外观方面，新款楼兰并没有太多的变化，去年日产对奇骏进行大刀阔斧的改变，结果销量很差，这件事可能让日产留下了阴影。所以这次楼兰换代相对保守，主要针对配置和价格进行调整。新款车型依然采用日产经典的V-motion设计语言，造型算不上多么前卫，不过却很顺眼，一看就是务实的家用车，让人感觉很舒服。

从侧面上看，新楼兰的整个线条感能够完全得到展现，前后轮眉与腰线之间也形成了一个跨度，这样整个车身的层次感就体现的淋漓尽致了！她不同于汉兰达等车型，新楼兰依旧以年轻时尚为主元素，更注重家庭化，从整个车顶向下延伸所带来的造型与汉兰达形成了鲜明的对比。

楼兰作为中型SUV，虽然已经有多年没有换代，但定位上毋庸置疑比奇骏更高，这款车过去的指导价为23.98万元起，虽然终端大幅降价之后，可能不到20万元能入手。不过也有消息称这很可能是经销商清库存的手段，可能数量也不多。但如果你反观上一代奇骏以奇骏·荣耀的身份返场到郑州日产旗下销售，售价18.93-19.28万，对比来看，不到18万元能拿下楼兰无论如何性价比都是不低的。

写在最后：坦白来讲，对于日产楼兰，如果不是更新改款我都快忘记了，而此次楼兰降价至此，无非是想为奇骏的溃败挽回一些损失。也或许是日产品牌感受到了市场的压力，日产在其楼兰品牌先做出了改变，其新款车型也已在海外上市，预计国内版新款车型也应该快了。不过也有人猜测，作为一款许久未更新的车型，官方如此慷慨解囊，其实是为了清理库存，毕竟新款奇骏已出、逍客紧接换代，国外的Pathfinder也早已亮相，楼兰换新也是顺理成章之事。