赛道体验领克05+，中国性能SUV的首秀之作

在几年前，如果有人和你说中国品牌也会有媲美合资品牌的SUV性能车，你会相信吗？在之前我也不相信这样的事会发生，但是直到今天试驾了领克05+，小编才得以信服。领克05+是基于运动SUV领克05打造而来，但是在在动力、悬架调校等多方面进行了升级。领克在03+车型上已经证明了自身品牌在运动车型的调校方面颇有心得，但是，要知道领克05+可是一台体型偏大的SUV车型，与我们传统观念里的运动两字并不相关，小编对此非常期待。

一台性能车型首先就需要非常强劲的动力，为了让这台大块头有着更好的动态响应，领克05+搭载了Drive-E系列的2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机，最大功率195kW（265PS），峰值扭矩380N·m，百公里加速仅需6.7S，作为一台SUV来说，这样的表现是非常出色的。变速箱方面匹配第三代爱信8AT变速箱，传动效率更高，并且爱信旗下变速箱的可靠性是很出色的，即便是激烈驾驶时，变速箱的可靠性依旧值得信任。不仅如此，领克05+还搭载了来自博格华纳的第五代智能四驱系统，这套极其智能的四驱系统能及时对动力进行合理的前后分配，兼顾燃油性与操控性。在性能模式下，这台发动机可以一直保持着3000rpm以上的高转速，动力响应非常灵敏，可以爆发出更为迅捷的加速反应。在赛道中，领克05+能够根据驾驶员的意图，迅速做出反应。

领克05+在动力方面已经足够出色，但是操控性能的优秀不单是靠着动力系统的加成，车辆悬挂的调校也至关重要。为了满足性能车型轻量化的需求，领克05+搭载了进行过轻量化的20寸锻造轮毂，在轮胎规格上，可以选装尺寸为255/40 R20的米其林PS4S街道性能轮胎，保证了车辆的横向与侧向都拥有充足的抓地力。刹车系统方面，领克05+更是搭配了来自日本顶级性能品牌的阿基波罗前四活塞卡钳以及直径360mm划线刹车盘，也许你没有听说过阿基波罗这个刹车卡钳品牌，但是大名鼎鼎的迈凯伦车队的F1赛车，配备的就是该品牌的刹车系统，所以在赛道实测中，领克05+甚至能做出32.19米的恐怖制动表现，这样的成绩，几乎已经逼近一台超跑的水平。

其实这一次试驾领克05+之后，更让我惊喜的是，领克05+除了运动性能出色之外，在日常道路上行驶也能体现出一定的舒适性。领克05+有多种驾驶模式可供选择，在选择舒适模式后，除了的排气声外，领克05+与普通版本的领克05没有太大区别，完全可以胜任日常代步，无论是道路的滤震性还是还是整车隔音表现，都有着不错的表现。此外，领克05+主驾搭载的翻毛皮座椅，拥有加热通风等多种舒适性功能，日常行驶也不会觉得难受。

总的来说，领克05+给了我非常深刻的印象，无论是三大件方面的硬件实力，还是下赛道实际测得的真实操控实力，亦或是日常驾驶时带来的舒适实力，领克05+真正做到了一台性能SUV应该有的样子，再结合领克05+目前的售价来看，同级别车型中几乎没有对手。这样的性能SUV，你心动了吗？