四缸领克06即将来袭，抄底还是等待？

领克06，领克旗下的一款入门小型SUV，也是领克唯一一款基于BMA架构打造的车型。对于领克来说，领克06瞄准的正是年轻人的入门市场，相比较其余几款，领克06价格比较亲民同时，在动力总成上也遭受到不少的抱怨。

作为领克品牌唯一全系搭载三缸机的车型，领克06在设计、做工、行驶质感上的表现在同级别车型中都属于中上水平，而唯独就是这台三缸机影响了人们的购买信心，导致06的市场表现不温不火。 

作为一名三年领克03老车主，个人认为，领克的这台1.5T三缸发动机无论是动力输出还是整体震动控制都非常优秀。可再好的技术都无法抑制人们心中的抖动，这也是为什么03要推出2.0T车型的主要原因。

而对于领克06来说，BMA架构似乎并不支持整车搭载2.0T动力组合。所以，领克06上市几年，也只能被迫搭载这台1.5T三缸发动机销售。从市场表现来看，2022年1-3月，领克06的销量分别为4100辆、2100辆和3700辆，这样的数据表现虽然称不上有多么亮眼，但对于领克这样一个新晋品牌来说也算过得去。

就在近日，领克06新款车型的申报信息在网上曝光。在“看得见”的地方，新车依然延续了现款领克06的设计，没啥太多好说的。但这一次，新款06最大的看点就是它搭载了吉利雷神劲擎动力的BHE15 1.5T四缸涡轮增压发动机。 

相比现款三缸发动机，这台代号BHE15的1.5T发动机有什么优势呢？从技术角度来说，这台新机器使用了雷神爱洛斯燃烧系统，加上350Bar高压直喷以及小惯量电控增加技术的加持，发动机的最大功率达到了133Kw，最大扭矩290Nm，相比现款车型特别在扭矩上的提升是比较明显的。此外，新款车型搭载的7DCT变速箱也将进行调整，使用吉利旗下的7DCT EVO 300s型号，更高的传动效率也将使这套动力总成拥有更强的动力表现以及更经济的油耗。

不过，说一千道一万，对于消费者来说，新款领克06最大的升级就是气缸数的增加。这不仅是消费者喜闻乐见的，并且对于领克来说也将起到销量提升的作用。相信这套动力总成在未来将不仅搭载在领克06上，甚至全新03以及02都将使用这套组合作为入门动力。

说到这里，问题来了。对于消费者而言，到底是现阶段抄底现款06还是等待新款呢？在老王看来，这个问题完全不需要纠结，答案就是直接等待新款！毕竟目前领克06现款车型终端优惠不过一万元，在这种情况下，四缸车型一推出，那势必会对三缸形成致命打击！特别在二手车市场，三缸06的保值率或将一落千丈，与其现在图便宜买三缸，真不如等到新款四缸车型上市，这才是最理性的选择。