梅赛德斯-EQ EQS SUV 预告片又来啦？！

奔驰旗下品牌梅赛德斯-EQ，先前已预告在2022年4月19日举办旗鉴电动全球线上发表会，而品牌除释出剪影、内装包含Hyperscreen座舱与7座布局等外，抢在正式发表前的最后一刻，再度释出包含车头、头灯、尾灯等细节，采与EQS相同的EVA（Electric Vehicle Architecture）电动车平台下， 将可能会有最大马力329匹的后驱450+车型，或搭载双马达四驱的580 4Matic（516匹）、AMG 53 4Matic+（751匹），统一配置108kWh锂电池组，WLTP最大续航可达600公里。

EQS SUV 采用Mercedes-EQ新世代电动模块化底盘打造，属于Mercedes-EQ子品牌继EQS、EQE之后，第3款使用EVA（Electric Vehicle Architecture）电动车平台纯电平台的作品，也是品牌首款以EVA纯电平台推出的7座旗鉴休旅，主要延续旗舰纯电动轿车EQS的高科技舒适质感，结合SUV 高机能性与弹性使用空间，因应不同市场需求将可提供选配7人座选择。

先前原厂即已释出EQS SUV的产品特点，包含将具备4Matic全时四轮驱动、智能越野驾驶辅助系统，满足购买休旅车型消费者，并强调纯电力驱动与4 Matic四驱系统搭配之下，在面对非铺装道路环境时，更能发挥EQS SUV的越野性能。

先前Mercedes-EQ已在4月初释出EQS SUV的车侧剪影。

EQS SUV 先前在外观包覆伪装之下，让外国媒体先行体验其产品魅力。

而在此次最终于4月19日发表前的最后一刻，原厂再度小露一下包含EQS SUV的全景玻璃车顶、大尺寸多辐式轮圈组，尾灯则有类似与EQS相同的贯穿式LED点阵尾灯，但整体设计可能改采与EQC较为相似的细扁造型。

图为EQS SUV的全景玻璃车顶。

图为EQS SUV的大尺寸多辐式轮圈组。

车头处则有着与EQS轿车有着些许的不同，除了保留源自EQS的贯穿式LED昼行灯、三角形锐利头灯，以及封闭式水箱护罩整合大型三芒星厂徽、搭配多个点状三芒星的视觉外，EQS SUV因为整体车高而让其封闭式水箱护罩上下垂直放大，两侧的进气坝造型也更为乖张，片尾还预告其Digital Light数字头灯同样与EQS相同有投影效果。

尾灯则有类似与EQS相同的贯穿式LED点阵尾灯，但整体设计可能改采与EQC较为相似的细扁造型。

EQS SUV 因为整体车高而让其封闭式水箱护罩上下垂直放大，两侧的进气坝造型也更为乖张，片尾还预告其 Digital Light 数字头灯同样与 EQS 相同有投影效果。

内装部份，原厂先前就已先行释出较为完整的厂照，包含采用与EQS相同的直觉数位触控式中控萤幕，展现EQ家族化风格。 高阶车型更会采用曲面三屏幕设计的 Hyperscreen 系统， 透过 Gorilla Glass 玻璃形成 OLED 曲面屏幕，让 MBUX 车载系统发挥出更强大便利性，屏幕尺寸则包含 12.3 寸数码仪表、17.7 吋中控台触控屏幕，以及 12.3 寸副驾驶座触控屏幕，总体大小达 56 寸构成。

不过从厂照来看，EQS SUV 相较轿车更注重空间感与舒适，除了提供2+3+2多达7座的空间配置选择，包含前座、第二排两侧的双座，也都提供相当柔软的麂皮头枕靠垫。 其余包含全景玻璃车顶则分成前后两组、可藉由对开式遮阳帘切换光源;后座中央扶手则内藏 MBUX 后座触控面板，可在后座操作媒体娱乐、座椅调整等细节，双后座也可搭载影音娱乐触控屏幕。

动力配置方面，原厂目前仅透露EQS SUV会有着最高600公里的WLTP续航里程。 但外界推测其动力组合应当与EQS相差无几，包含全车系搭载可用容量108kWh的锂电池组，最大DC直流快充功率200kW，编成上则可望驱分成单马达后驱的450+车型，以及双马达四驱的580 4Matic车型、AMG 53 4Matic+车型。 其中450+车型输出可望为马力329匹（245kW）、扭力57.7公斤米;580 4Matic车型则为516匹（385kW）、扭力84.4公斤米;AMG 53 4Matic+车型为751匹（560 kW）、扭力96.9公斤米。

而不同于EQS轿车在德国制造，休旅的EQS SUV将会改在美国阿拉巴马州Tuscaloosa工厂生产，有关EQS SUV的相关动向，我们持续追踪、并带来第一手的最新报道。