过减速带如平地没感觉的两辆车，一辆是奥迪A8，一辆是它

大多数买车都是作为家庭代步使用的，对一辆车的动力来说没有非常的大要求，只要够用，在起步和超车的时候，没有太力不从心就行。但是对空间和舒适度有非常大的需求，想要空间大，乘坐舒适就基本能满足了。而一辆车的舒适度和减震有着非常大的关系，正常情况下，价格高的车，普遍减震比较高，感觉车声的跳动不是很大。检验一辆车的减震到底怎么样，在过加速带就能看出来。如果了解车的都会知道奥迪的A8的减震非常优秀，被称为“魔毯悬挂”，过加速带的时候如平地没感觉，但是还有一辆车的也有如此优秀的减震，就是雷克萨斯的LS。

一直以来，大部分的豪车都是欧洲的品牌，其中最出名的就是德国的汽车业，奥迪，奔驰等豪车品牌非常多，但是可能是基于德国人严谨的态度，像奔驰奥迪等车，外观看着非常的大气，而且感觉非常的豪华，但是在细节处还不是很张扬，但是作为日系豪车代表的雷克萨斯LS，就多了一分张扬和个性。

整个外观的造型非常的具有攻击性，硕大的纺锤形进气割伤，和菱角分明的条形大灯和日行灯，整个前脸都是一种非常锋利的线条，非常的张扬，在吸引眼球上丝毫不亚于那些跑车，一眼就会被吸引。在侧面，纤细的腰身，和多辐的轮毂，车尾延伸到侧面的犀利尾灯，完全没有豪车那种低调奢华的调调，完全是一个玩世不恭的“富二代”形象。

在内饰上，也是极度的奢华，高品质的真皮包裹，和手工的内饰板。虽然内饰板不是非常好的名木和昂贵材料，但是传统的薄木片工艺和激光雕刻，整体的设计营造了一种豪华的感觉，Juin连门把手这样的细微之处都是如此。

同样在配置上雷克萨斯也是处处体现豪华，后排的老板椅，前排椅背后的大的显示屏，和腿托都带来不错的舒适度，在后排的中央扶手处，还有可控制座椅和空调的老板屏幕。如果在舒适模式下，加上座椅的效果，在过一般减速带的时候几乎是没有什么感觉的。

在动力上，雷克萨斯LS有一套3.5L自吸加10速自动的版本，叫做LS 350，还有一个是混动的，名字是LS500H，整个动力输出非常的线性，在舒适模式下，后排乘坐舒适度非常的高。如果换成运动模式，舒适性有下降，但是动力输出就非常的好了。