亚洲龙、天籁、迈腾正面PK，谁是你心中的NO.1？

目前市面上畅销的合资车型，按照国别来划分，基本可以说是德系和日系分庭抗礼的局面。而在汽车市场又有这么一句话，“得B级车者得天下”，因此，各大品牌都积极在B级轿车市场排兵布阵。尤其是最近几年随着自主品牌的强势崛起，中国B级车市场更是波澜起伏、浪花不断，而正在这关键时刻，一汽丰田也推出了亚洲龙来参与B级轿车市场的角逐。

至此，中国B级车市场正式进入群雄乱战的年代，亚洲龙、天籁、迈腾……这些车型是各有特点，基于不同的需求往往会得出不同的购车选择。不过在经过一轮又一轮的洗牌后，各大车型的产品力也得到了全面升级，一汽丰田亚洲龙、东风日产天籁和一汽-大众迈腾之间，到底谁更值得推荐呢？

满分购车哲学，有“颜”任性

随着市场不断发展，汽车产品也变得五花八门，消费者对汽车的个性化需求越发凸显，代表着消费者审美取向的外观设计，成了各大车企展开第一轮较量的角斗场。不过颜值本就是见仁见智的事，谁更好看还要市场说了算。

外观设计上，亚洲龙采用了大尺寸的进气格栅，在完美展现颜值的同时带出霸气和凶悍的气场，锐利精致的狭长前大灯组，低矮的俯冲身姿，优雅之中透露出几分不愿安分的野性，颜值的识别率极高。在侧边线条上，亚洲龙腰线走向流畅动感，座舱及后座轮廓形成优雅弧度，溜背式车身极具年轻时尚属性，质感满满。

天籁在造型上延续了极具标志性家族式设计，V字型银色镀铬进气格栅与两侧头灯搭配，整体看起来也比较和谐。侧面视觉比较修长，营造出一种运动的视觉效果。尾部线条较为突出，尾灯面积较大，整体看上去也比较和谐。

大众迈腾则较为沉稳，虽然采用了大众“套娃式”的家族系前脸，但整体设计还算比较耐看，加上有溜背造型加持，依然能看到轿跑的影子。尾部较“扁平化”，无论是在尾灯，还是在尾灯之间衔接的部分，都无法看到多余的线条勾勒，排气管是相对较动感的立体设计。

整体来看，亚洲龙、天籁和迈腾的设计都还算耐看，时尚沉稳大气典雅各有不同，不过结合现代审美趋势，尤其是年轻人成为市场主力，年轻化成为市场主潮流的当口，亚洲龙的激进造型更受市场认可，也更符合当前年轻人的审美取向。

实用主义制胜，“大”有可为

当然，光有颜值同样行不通，现代消费者不仅注重“眼缘”，更是实用主义的忠实拥趸，一台好车不只要在“面子”上过得去，“里子”同样不能缺，在必要时候能够化身全能高手，既撑起“面子”，又保住“里子”。

从三车的尺寸数据来看，亚洲龙虽然定位为一款中型车，但它的车身尺寸却是越级般的存在，整车尺寸达到4975/1850/1450mm车身尺寸，2870mm超长轴距，接近5米的车长，舒展且低趴的车身设计，看上去就像是一款中大型车，其车长、车宽以及轴距等方面相比同级别的车型来说具备不小的优势。

天籁的三围尺寸为4901/1850/1447mm，轴距仅为2825mm，在整车尺寸上明显劣势，视觉效果和驾乘体验都有着明显的差距。

而迈腾虽然是加长轴距车型，但轴距也仅仅比亚洲龙多了1mm，完全可以忽略不计。所以，出色的数据表现让亚洲龙有着不错的乘坐空间和储物空间基础。

所以从空间来说，亚洲龙相比天籁、迈腾等B级车明显有着更大的“野心”，以B+级的市场定位，形成错位竞争，巩固自己的优势。而且亚洲龙不仅有着更出色的纵向腿部空间，更舒适的后排乘坐体验，更为后排用户配备了更高阶的舒适性、豪华性配置，包括14扬声器JBL音响、靠背角度电动可调、座椅加热、220V电源、后风挡电动遮阳帘、多功能中央扶手（带触屏操作）等“行政化”配置，比天籁、迈腾等其他合资品牌B级轿车规格更高，在满足“行政、商务”级需求的同时，拉升其产品价值。

安全不容懈怠，出行无忧

当然，一款车最不容忽视的产品品质，必须是安全！而这一点，更是丰田品牌一直所为人称道的性能标签，基于TNGA架构的优势打造，亚洲龙以全方位的防护升级，尤其相比于天籁、迈腾等其他车型而言，亚洲龙可以说是做到了“开挂级”的安全配置搭载，将“入门即高配”的造车理念做到极致。

首先在安全配置上，亚洲龙全系配备了高达10个SRS空气囊，即便是强如沃尔沃的旗舰SUV、轿车，XC90/S90，也没有配备后排侧气囊。并且基于丰田“吸能分散”的理念，一汽丰田还为亚洲龙赋予了高强度的GOA车身，以钢筋铁骨应对行驶途中的突发状况。

在主动安全上，亚洲龙还全系标配了Toyota Safety Sense丰田智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），集PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统（含转向控制功能）、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统于一体，能识别车辆和行人，防患未然。从对比来看，亚洲龙最低配的安全配置，已经接近于天籁、迈腾等顶配车型的表现，二者差距一目了然。

在整车售价上，亚洲龙的售价区间为19.98万-28.98万元，天籁的售价区间为17.98万-26.98万元，迈腾的售价区为18.69万-30.99万元。总体来说，天籁起售价最低，迈腾顶配价格较高，不过高低版本配置差异较大，对于消费者来说选购难度较大。而亚洲龙的入门级配置就已经够用，做法还是相当具有诚意的，并且亚洲龙外观和内饰方面设计感较好，配置也较为丰富，尽管三者都定位在B级轿车市场，但亚洲龙B+级的产品属性，相比天籁和迈腾还是更具竞争力一些。