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国内的豪华汽车市场中，BBA稳居一线行列，旗下的大多数车型，起步价就比凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌旗下多数车型的起步价高，可以看到宝马X5L以60.50万元的起步价切入市场，而与X5L同为中大型SUV的凯迪拉克XT6则以39.27万元的起步价切入市场，在价格差距的影响下，凯迪拉克XT6也能取得稳定的月销量。不过，我发现在某一些细分市场中，二线豪华品牌的车型，售价倒是与BBA旗下车型不相上下，比如定位在紧凑型SUV市场中的宝马X1、奔驰GLA，起步价不足28万元，凯迪拉克XT6与沃尔沃XC40的起步价则接近27万元，可见售价差距确实不算大。但毕竟BBA的知名度会高于凯迪拉克与沃尔沃，因此不少手握20-30万元的购车群体，更是坚定了入手宝马X1、奔驰GLA的决心，这样一来，凯迪拉克XT6与沃尔沃XC40的受众度反而不是很乐观。
其实，在20-30万元的中级豪华SUV市场中，宝马X1、奔驰GLA的对手也不仅是凯迪拉克XT6、沃尔沃XC40这类豪华品牌，要知道在豪华市场颇有造诣的丰田，也推出了中级豪华SUV，它就是在今年1月份上市的广汽丰田威飒。这车虽然是一款新车，但实际上威飒与雷克萨斯NX动力相同，具备与生俱来的豪华基因，历经了四代24年进化。另外，威飒是以21.68-30.38万元的定价切入市场，相比较定价为27.98-33.38万元的宝马X1，还有定价为26.17-35.47万元的凯迪拉克XT4，同为20-30万元中级豪华SUV的威飒，售价似乎会亲民不少。
基于24年的进化，豪华因子也融入在威飒的诸多设计上，比如外观部分，简洁的美感和高雅的气质融合后，便给威飒带来比较高端的形象，让充满炫酷感和未来感的概念设计成为现实。可以看到，该车前脸的线条比较凌厉，但不影响整体的饱满感，大尺寸的格栅占据面积并不小，熏黑的网状式中网，则提高了车头的运动气息，双L设计的前大灯，造型也颇为犀利，整体使得威飒的车头还是蛮出挑的，不会显得沉闷。
车身侧面的线条也比较简洁，结合凹凸不平的车身，又呈现出流畅、优雅感，19英寸的高光铝合金轮毂，还颇具质感。溜背式的车身配备了扁平造型的扰流板，还镶有高位刹车灯，结合下方狭长造型的贯穿式尾灯，确实提高了整车的辨识度。另外，威飒还提供了5种新的外观配色，都呈现出不一样的高雅气质。而且，由于威飒拥有4780mm车长，要比车长为4565mm的宝马X1，车长为4600mm的凯迪拉克XT4，略有优势，因此，当这三款车停放在一起时，便会发现威飒的气场、豪华感比较强。
车内的中控台采用马鞍式设计，使得整体层次感比较强，三幅式多功能方向盘采用皮质包裹，并提供了加热功能，可带来不错的握感。在该方向盘前端，便能看到12.3英寸的液晶仪表屏，屏幕简洁明了。悬浮在中控台处的中控屏，大小也有12.3英寸，下方的空调控制面板采用钢琴烤漆面板装饰，结合语音识别控制系统的加持下，威飒的车内空调控制更加方便了，另外由于威飒搭载“丰云悦享”车联网，还能远程通过手机操作来控制车内空调。当然威飒的语音识别控制系统以及车联网还具备其他功能，比如语音控制导航、语音拨打电话等等。
得益于尺寸大的优势，威飒在提供5座布局的基础上，也拥有比较宽裕的乘坐空间，车内的座椅采用大量的高级皮质包裹，还有打孔纹路，精致的滚边及针脚工艺，从细节处呈现出威飒内饰的轻奢性气息。另外，为了提高乘坐舒适性，威飒提供的座椅在基于人体工程学设计的基础上，还配备了加热、通风功能。不仅如此，威飒的仪表板周围、尾门周围、前后车门内饰板等部位，追加了吸音棉，加上前后车门玻璃厚度提高，为威飒带来了极致的NVH静谧性。另外，为了保证车内音效，威飒还提供JBL豪华音响配合高达1200瓦DSP强劲功放，而这些在宝马X1、奥迪Q3这些豪华SUV身上，都极其少见。
威飒还提供准L2级自动驾驶辅助、人脸识别+无线充电等智能科技，其中准L2级自动驾驶辅助包括预碰撞安全系统、车道循迹辅助系统等等，比如预碰撞安全系统不仅仅能识别前方的车辆，还可识别前方的行人，大大提高了驾驶安全性。
动力方面，威飒搭载TNGA 2.0L 和 TNGA 2.5L HEV两大动力总成，前者最大功率为126KW，提供两驱与四驱系统，NEDC百公里综合油耗低至5.9L。后者综合最大功率最大可达163KW，NEDC百公里综合油耗低至4.5L，相当于在满油状态下，威飒可行驶1200km。另外，威飒还配备了跑车级双叉臂悬架，ACA主动辅助转向系统等，其中悬架调校兼顾操控性和舒适稳定性，能带来高于TNGA的驾控体验。
综上所述，广汽丰田威飒从设计方面，诠释了丰田对轻奢豪华的理解，而乘坐舒适性，智能科技、用料配置与高于TNGA的驾控体验，也是威飒的亮点。不仅如此，威飒还登入全新线上数字化购车2.0版，做到了购车过程透明可视，所以说，这一次丰田威飒确实是切中了国人对豪华SUV的大气、舒适、质感等方面的需求。
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