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众所周知,现在提一台比亚迪的电动车,少则仨月,多则半年以上也是常有的事。但是今天我给大家出个点子,能让你更快拿车还能赚点钱。
怎么做?进厂打螺丝啊!
今天比亚迪集团官方在某平台公开直播招聘操作工和技工,学历不限,只要年龄在18-45岁,身体健康,全国各地都有你的岗位。五险一金管住宿,还是500强的大企业。岂不美哉?
这说明什么,说明厂家正在卯着劲儿给你造车呢!这个时候,咱们再以车主身份加入,深耕一线,亲手打造自己的爱车,还能站着把钱给挣了,岂不快哉!
最近比亚迪海洋网系列目前已经推出了第二款车型—海豹。基于比亚迪e平台3.0打造,车身造型很有运动感。由于是基于纯电平台打造,因此和王朝系列的EV车型在造型设计上有明显区分。
车头低、短前后悬、小溜背,和Model 3在侧面线条上有异曲同工之妙,考虑到目前海豹预售价格在22~28万元之间,意图十分显然。所以本期中型纯电轿车对比给大家来的是比亚迪海豹对比Model 3。
看热闹不嫌事大的PK
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仅代表个人观点的实话
尺寸比Model 3大、续航小有优势,性能也不差,以22~28万预售价格来看,即使是顶配也比选了增强版自动辅助驾驶功能的Model 3少了四万多。结合汉DM-i的预售价格比正式售价相差在千元幅度的情况,个人预测比亚迪海豹的顶配价格在27.88万左右。
这还不香吗?
看技术配置,底盘电池一体化技术,全系配备磷酸铁锂刀片电池,还有你们心心念念的热泵空调,这还不比4680的特斯拉香!
看设计,从目前爆出的内饰照片来看,一体式运动座椅配合性能版3.8秒的零百加速度是非常适合的,整体内部设计看起来也是那股极简化的电动车范儿。不喜欢王朝系列内饰设计的大可不必担忧。再加上2920mm的轴距,后排的实用性还是妥妥的。
根据目前信息,海豹会提供单电机/双电机两种动力布局,3种版本。
小编推荐长续航版本,一次性解决续航焦虑。
套用某品牌的话,没有后驱不算豪华。作为一台后置电机的纯电轿车,目前网传信息海豹在底盘方面配合了前双叉臂,后五连杆的独立悬挂。如果最终证实地话,也能间接证明海豹拥有不输Model 3的操控性。
当然了你要硬说这就是堆配置没技术的话,这就跟自主品牌做设计你说人家没里子一样无聊。
国产可能就是他们的原罪吧。
【结论】25万左右的预算,意向纯电轿车,有续航、性能要求,希望今年拿车。建议等一等海豹。
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