红旗H9碰撞气囊未开，安全以人安全为准，不以气囊为准！

气囊能救人，也能伤人！

如果我们用辩证唯物主义的观点看问题，任何事物都有两面性。没有绝对的好，没有绝对的坏。“安全气囊”也是如此，安全气囊未必安全，它也是有缺点的。安全气囊的作用我们都知道，就是车辆在发生碰撞的时候弹出，保护乘客的安全。但是气囊的弹出是有触发条件的，不是什么情况下都会弹出。并且气囊的作用是保护乘客安全，如果乘客没有受伤，那么即使事故中没有弹出气囊，是不是也没有问题？

【1】气囊会在什么情况下弹出？

1、发生交通事故时需要相对车速大于50km/h，碰撞瞬间反方向加速度40g以上，才达到安全气囊打开的条件。

2、还需要根据汽车碰撞的角度决定，只有撞击在安全气囊传感器附近，安全气囊才会打开，大概在汽车左前方左右两侧60°之间。

3、需要撞击到墙壁或障碍物，安全气囊才会打开，如果是使用物品打到安全气囊传感器，是不会引发安全气囊打开的。因为和车辆的速度有一定的关系。

所以安全气囊是在特定条件下才会触发的配置，简单理解的话，不是所有的交通事故都会弹出安全气囊。但弹出安全气囊的事故都是大事故。

【2】目测大事故，但或许是小事故？

不久前，发生了这样的一件事，一位红旗H9车主遭遇到交通事故，车头的损毁已经非常严重，从图片上看，前保险杠已经断裂了，整个引擎盖的受损情况也非常严重。并且保险公司给出了16万元的维修价格表。按理说这样的碰撞事故很多人看来已经是大事故了。但发生事故时，安全气囊是没有弹出的，并且车内的乘客也没有受伤。

后来经过第三方鉴定，本次事故向前加速信号小于标定阶段32公里每小时，柱状加速信号，不足以点爆正面安全气囊。

简单来说，车辆看起来好像是碰撞非常严重，但其实向前加速的信号还不到32公里每小时，也就是说其实事故还没有达到触发气囊的严重程度。

【3】车辆安全应该以人的安全为准，不是以气囊是否打开为准

在一些事故中，很多人把气囊能否打开来判断车辆是否安全。我认为这也是不合理的。车辆安全应该以人的安全为准，不是以气囊是否打开为准。在此次交通事故中，红旗H9的气囊是没有打开，但是车内的乘客也没有受伤。所以最关键的“人”的安全，是有保证的。

所以既然人是安全的，那么气囊打开与否又有什么意义呢？气囊打开，人就安全吗？还真未必，因为气囊弹开的一瞬间，也会对人脸造成冲撞。

假设此次事故中，红旗H9车内的乘客有受伤，而气囊没有弹出的话，那么可以肯定的是车辆气囊有问题。既然车内乘客没有受伤，再追究气囊是否弹开就意义不大了。