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近日,在美国纽约车展上,现代汽车带来了新款帕里斯帝。作为中期改款车型,新车主要针对外观、内饰设计细节以及配置方面进行调整,产品竞争力有了极大的提升。
说起帕里斯帝这款中大型SUV,相信大家并不陌生,其最早在2018年的洛杉矶车展首发亮相,随后在美国等海外市场开售。凭借着出色的产品力、亲民的售价以及现代品牌常年积累的良好口碑,帕里斯帝一经上市就受到全球消费者的追捧,一年的时间里收获了10万辆销量。
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在2020年,帕里斯帝更是一路高歌猛进,在美国市场豪取82,661辆的好成绩,成为美国市场最热销的中大型SUV车型之一;而在其韩国本土市场斩获了64,791辆的出色成绩,并且数次获得韩国中大型SUV细分市场月销量冠军。
在各大海外市场取得成功之后,现代决定把这款车引进全球最大的单一市场——中国,于是在2020年9月,帕里斯帝以进口的方式引进国内销售,且并没有进行本土排量缩减,搭载3.5L V6自然吸气发动机,迎合那些整天喊着要大排量六缸的消费者。
但进入中国市场以来,帕里斯帝的销量表现远不如其名气高,根据官方公布的数据来看,帕里斯帝在2021年1-11月份累计销量仅1116辆,单月最高销量仅200辆,不禁令人唏嘘。这款席卷全球的中大型SUV,竟在中国市场水土不服。
而此次中期改款过后,帕里斯帝能否力挽狂澜,重新打开局面?还得拭目以待。从发布的官图来看,新款帕里斯帝前脸变化非常大,采用了全新矩形设计,整个进气格栅尺寸更大,内部依然配备鳞片式元素,并向两则延伸,呈现出非常硬朗的视觉效果,更符合中国消费者的审美。
而两侧大灯组依然采用了分体式设计,头灯组内部的光源布局也进行了一定优化,相比现款车型拥有更高的辨识度。
新车侧面,帕里斯帝大尺寸带来的稳重与气派展现无遗,C柱和D柱采用了类似路虎发现的造型,营造出非常修长的视觉效果。于此同时,新车升级了尺寸更大的密条辐轮毂,高级感满满。
尺寸方面,国内现款帕里斯帝的长宽高分别为4980/1975/1775mm,轴距为2900mm。新款帕里斯帝数据还尚未清楚,不过预计与现款车型保持一致。
尾部变化不明显,造型依然饱满圆润,给人一种很敦实的感觉。下包围进行了一定调整,比现款车型更具现代化,同时保留了单边双出的排气布局设计,进一步凸显运动感。
内饰方面,新款帕里斯帝延续了现款车型的大部分设计,换装了最新家族四辐式多功能方向盘,并采用了双拼色设计,豪华感更浓厚一些。另外,新车同样配备家族式最新全液晶仪表盘,该仪表盘界面非常复古,采用了黑白配色,增添了车内优雅的视觉效果。
另外,中控屏幕尺寸肉眼可见的变大,现款车型为10.25英寸,只支持Carlife手机互联,而新款增加了CarPlay手机互联,同时还增加了方向盘加热、座椅通风/加热等功能。空调出风口也调整为贯穿式设计,更具科技感。
其它方面,新车采用2+2+3七座布局方式,第二排继续提供双独立座椅布局,并配有可翻转座椅扶手和航空头枕,乘坐舒适性不亚于MPV。
同时第三排座椅还可以电动调节,以及后备厢内部集成了后两排座椅的控制按键,上方还配有12V电源,增强车辆的实用属性。
动力方面,作为中期改款车型,海外版帕里斯帝继续搭载3.8L V6自然吸气发动机,最大功率295马力,峰值扭矩355牛·米;而国内未来上市或继续搭载3.5L V6发动机,最大功率272马力,峰值扭矩336牛·米。传动系统匹配8挡手自一体变速箱,高配车型配备适时四驱系统。
虽然是大排量六缸发动机,但百公里加速并不算快,媒体实测现款车型百公里加速时间仅为8.4秒,实测百公里综合油耗为12.4升。
总体来看,新款帕里斯帝外观造型更出众了,更符合中国消费者审美;同时内饰设计更豪华,也更具有科技感,这些都是消费者比较重视的;另外,配置也有小幅度提升,竞争力也上来了。现款帕里斯帝售价区间为29.88-32.98万元,预计新款也不会有太多变化,在同级别车型里面,这个售价还是有很强竞争力的。
目前与帕里斯帝的竞争对手包括理想ONE(售价34.98万元)、大众途昂(售价区间29.2-40.2万元)、福特探险者(售价区间30.98-39.98万元)、领克09(售价区间26.59-32.09万元)以及丰田汉兰达(售价区间25.88-34.88万元)等车型。
而帕里斯帝的优势在于它是进口车,在某些人眼里档次感更高,其次全系搭载大排量六缸发动机,同样很有诱惑力;当然这也可以看作是缺点,进口车的维修保养都比较贵,而大量发动机不仅每年排量税更高,油耗也相对高一些,这些对比普通消费者而言,都有很大的压力。这也是为什么帕里斯帝呼声很高,但销量不高的主要原因。
与其这样,帕里斯帝倒不如改款过后整个2.0T四缸发动机,售价下探到25万以内,这样或许更有竞争力,你们觉得如何?
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