探店实拍大众ID.6X，这款肩负重任车型，优缺点都在这了

作为大众由传统燃油车向纯电动转型的重要车型，大众ID家族肩负的重任不言而喻。其中，大众ID.6X定位中大型纯电SUV，目前全系售价23.9888-33.5888万元。按理说，背靠集团优势和完善的销售服务体系，应该会有不错的市场表现，但是根据中汽协和乘联会公布的数据来看，这款车从上市以来的整体销量表现却不尽如人意。那么，如果只谈产品，大众ID.6X产品力到底如何呢？跟着小编探店实拍走一圈。

先说外观，作为目前上汽大众ID.家族的旗舰产品，ID.6 X在造型设计上还是得到消费者的普遍认可的。前脸采用了ID.家族化的设计语言，大气沉稳又兼具运动气息。

下包围部分，ID.6X同样采用了贯穿式设计，内部通过点阵式结构进行填充装饰，给人一种星空的感觉，很有时尚气息，底部还加入了银色镀铬饰条点缀，细节和精致度满满。

大灯部分，ID.6X两侧大灯组尺寸较大，中间搭配双层式LED贯穿式灯带，配合会发光的LOGO，点亮后视觉效果非常不错，也有效拉伸了前脸的横向视觉宽度。

车身侧面，ID.6X整体造型圆润低趴，车顶还营造出一定的溜背式设计，显得颇为运动。不过在尺寸方面，虽然定位为中大型SUV，但是车身长度并没有多长，具体长宽高分别为4876/1848/1680mm，好在轴距达到了2965mm，一定程度上能进一步保证内部空间。

ID.6X采用了贯穿式腰线设计，车窗上边缘还采用银色装饰，外后视镜也采用双色设计，中间还设计了一条排列整齐的灯带造型，细节满满。实拍车型还支持电动调节/折叠/记忆/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠，功能还是非常丰富的。

车身下方，ID.6 X实拍车型匹配的是20英寸双色轮毂，造型动感，质感也非常不错。相比此前我们拍到的ID.3的轮毂造型显得更加大气，接受度更高一些。

车尾部分，ID.6 X的设计与传统燃油车相比也进行了全新升级，大量横线线条的运用有效拉伸了尾部视觉宽度，同时富裕尾部极强的层次感。贯穿式尾灯组以及多层叠加样式的LED灯组也带来足够高的辨识度。

下包围部分，ID.6X造型就比较简洁了，银色饰条以及黑色护板显得比较厚重，运动属性好像还差了点意思。

内饰方面，ID.6 X也进行了颠覆性变化，整体布局更加简洁，尤其相比传统燃油车那种古板的设计更显时尚。用料和做工上也比较精致，符合大众的水准。

值得一提的是，ID.6 X在中控区/门内侧等处同样采用了大众ID系列车型的数字化灯光设计，营造出科技时尚的座舱氛围。

方向盘部分，ID.6 X全系都匹配了真皮三幅式多功能方向盘，握感比较充实，按键也有质感，而且这款车还标配了方向盘加热功能，驾驶舒适性进一步提升。

仪表盘部分，全系都采用了5.3英寸全仪表，与目前主流的纯电车型相比尺寸较小，这一点并不占什么优势。有意思的是电子挡把和仪表盘融为一体，这也是ID系列的标志性设计，不过用户上手需要好好适应一下。

中控屏部分，全系标配了12英寸悬浮式中控屏，基本的车机功能如CarPlay/CarLife、语音识别控制、车联网等都有，但是不支持OTA升级，而且车机系统是需要吐槽一下的，不少网友也表示经常出现断网、卡顿、黑顿等情况，也算是ID家族的通病了。毕竟也是二三十万的车了，这样的操作感受有点让人糟心。

中央通道区域，打开以后内部分区看起来要比ID.3复杂不少，同样设计有大小、造型不同的储物空间，可以摆放水杯、日常杂物等，实际使用起来比较便捷。

座椅部分，实拍车型采用的是仿皮/真皮材质包裹，密集的打孔设计能够更加透气舒适。功能上还是比较丰富的，全系都支持主副座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热等，实拍车型还支持前排座椅按摩、驾驶位电动座椅记忆等。

后排乘坐部分，虽然ID.6X定位是中大型SUV，但是尺寸上并不占优势，内部乘坐空间也没有特别优秀，尤其是第三排座椅被不少网友吐槽不太舒服，也就是应应急。

但是值得肯定的是自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器车内PM2.5过滤装置等没有缺席。

其他配置上，ID.6X全系还标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、不可开启全景天窗、车顶行李架、遥控钥匙、无钥匙启动、全车无钥匙进入、远程启动、LED远近光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向头灯、前后电动车窗、全车车窗一键升降、内后视镜自动防眩目、后雨刷、雨量感应式雨刷等。

动力部分，ID.6 X提供三种动力系统可供用户选择，后驱版车型分别搭载最大功率132KW和150KW的后置电机，四驱版车型则匹配最大功率230KW的前后双电机，电池方面匹配的是电池容量为63.2KWh和83.4KWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为460km、617km以及540km，就动力表现和续航来说，这款车还是值得肯定的处于同级产品中上游水平。但是在高速行驶的时候，这款车的噪音非常明显。

小结：就产品表现而言，ID.6 X在上汽大众的产品阵列中算是一款良心车型，外观内饰设计上带给人的突破也值得肯定，而且配置丰富，续航表现也不错。但是车机系统的落后也不容忽视，尤其与现在主流新能源车型在科技化和智能化方面比还存在不小差距，加上乘坐舒适性的问题，都对该车产生一定影响。讲真，车是一款好车，但是销量想上去，要做的也不少。