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红旗汽车，作为我国自主豪华品牌的领军车企，自发布多款新车型后，无论是销量还是口碑均屡创新高，在温州也是受到了众多消费者的追捧。而其旗下的E-HS9和H9车型作为主力豪华车型，一经面世便引发了车市不小的震动。
E-HS9和H9
本期，温州商报“E启试驾”栏目联合温州宝旗4S店，在风景如画的楠溪江畔开展红旗E-HS9试驾体验报道，并将最直观的驾驶体验呈现于温州消费者面前，以供购车参考。
静态品鉴
初见红旗E-HS9，无人不被其强大的气场和颜值所折服。作为红旗首款全尺寸智慧纯电SUV，E-HS9拥有长宽高5209/2010/1713mm的超大车身，轴距更是达到了3110mm。一般人都很难想象，这样的“巨无霸”车型竟然是一款纯电动新能源车，本期试驾的2022款旗领版四座车型NEDC续航里程最长可达660公里。
在外观方面，全新红旗造型元素得到完美体现。双色的车身设计，“高山飞瀑、中流砥柱”的格栅，“梦想激荡、振翅飞翔”的前灯让整车极具辨识度，车尾也是采用当下流行的贯穿式尾灯，进一步提升了整车的运动感与科技感。
在车侧的后部，红旗E-HS9设计了镀铬的装饰条，在充电时还能够显示电量，观察起来很直观。车门采用了自动伸缩隐藏式的门把手，在一定程度上减少车辆的油耗并且在驻车时增加车辆的科技感。从整体来看，红旗E-HS9采用家族式设计语言，使用大量平直线条的应用，让整车显得更加庄重大气。
来到车内，时尚气息浓烈，科技感拉满。首先映入眼帘的是贯穿式的三联屏，再搭配中控中间的控制面板触摸屏，拥有四块可触摸大屏幕让整车的科技感十足，一切与用车相关的信息跃然入目。
全车采用四座设计，每个座位的空间都极其宽敞，在后排还有座椅屏和后排中央扶手大屏，车内七块可触摸屏幕，可以让车内的所有人员可取所需，并配置了全车座椅按摩功能，尽显舒适与豪华，同车试驾的同事惊呼“这真是陆地上移动的‘头等舱’”。
驾驶体验
无钥匙开启车门，车控大屏的红旗欢迎动画自动播放，坐进主驾位置座椅自动调节到记忆位置，电动的方向盘按钮可让上下前后调节，待一切调整完毕，踩住刹车即可换挡开车了，所有的操作都十分便捷。
对于驾驶这样的一辆“庞然大物”，刚开始记者也是对其动力以及操控打了不少的问号。本次试驾，我们从温州市区出发前往楠溪江风景区，途径市区道路、高速道路、山区道路，可以体验到各种不同路况的车辆性能表现。在试驾过程中，车辆起步非常平稳，动力也十分强劲。
红旗E-HS9提供舒适模式、运动模式、长续航模式、全路况模式、越野模式以及自定义模式。在高速驾驶过程中，全车搭载的电动四驱，在加速驾驶时带来了满满地推背感。刹车的脚感比较不错，虽然车身自重超过2.6吨，但制动力的释放给人很强的信心，踏板的初段就能带来比较强的制动力。
红旗E-HS9配备前双横臂独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，搭配CDC减震器与空气悬挂，进入楠溪江景区多山路，空气悬挂对于路面上的大小起伏，都能够轻松化解，同时悬挂的支撑性表现不错；车辆的回正力矩较轻，在多弯道的山路上驾驶，车辆的操控也是十分轻松而平稳，让人几乎忘却了自己正在驾驶一辆体型如此庞大的SUV。
E-HS9在辅助驾驶方面表现也不错，支持ACC自适应巡航、防碰撞预警、车道偏离预警、盲区探测、LKA自动车道偏离校正。此外，方向盘上方的摄像头，提供DSM驾驶员状态监测以及驾驶员情绪监测，从而提升行驶的安全性。
E-HS9电池方面采用三元锂电池，容量达到120kWh，对于长途使用的场景提供更好的支持。当天试驾，楠溪江来回，大概行驶里程150公里左右，车上所有的配置及空调都正常开启，总耗电量32%，续航表现还是相当不错的。
红旗E-HS9所搭载的技术均为红旗自家研发的旗舰级别技术，拥有的配置也可以达到同级别车型中首屈一指的存在。此外，空气悬挂调节控制被内置于中控屏幕中，可以实现车身自动升降，能够让乘客更加优雅从容的上下车，豪华感倍增。总的来看，红旗E-HS9是一台综合实力强大的豪华大型纯电动SUV，值得种草。
来源：温州商报
文字：张衡
摄影：金鱼
摄像：海勇
编辑：鱼鱼
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