最便宜，排量最大的合资7座SUV，新帕里斯帝你还满意么？

纵观国内车市中的7座中大型SUV市场，不难发现车企因为排放法规或成本控制的考量，该类车型的入门版大多都是以2.0T排量（领克09）为准入门槛，而再往上也至多是2.5T V6（大众途昂）版本车型，只有少数豪华品牌的同级别车型会用上更大排量的发动机。

也因此，现代旗下的7座中大型SUV——帕里斯帝，其搭载的3.5L V6自然吸气发动机，搭配上29.88万-32.98万元的指导价区间，是目前国内消费者目前能买到最便宜的V6自吸车型了。

可尽管如此，帕里斯帝并没有预想中的那般热销，原因在于该车除了那台3.5L V6的心脏外，整车产品力在外观、内饰设计以及车辆配置上均不如同级别对手，所以这台车自然而然就成了国内车市的6缸冷门车了。不过在前几日举办的纽约国际车展上，现代带来了新款帕里斯帝，新车作为中期改款车型，在外观内饰上均进行了升级，并且在车辆配置上也进行了提升。

具体来看，新款帕里斯帝的前脸采用了现代最新的家族式设计语言，不仅增大了中网格栅的面积，同时也将其内部更换成了镀铬鳞片式设计，搭配上两侧的分体式大灯组，整个车头的视觉效果更为犀利且精致，进而赋予了整车中大型SUV该有的强大气场。

车身侧面，新车并没有太多的改动，依旧保持了方正的造型设计，不过在门框处加入了更多的镀铬条装饰，并更换了全新的20寸涡扇式轮毂，整车的质感与运动气质均有了一定程度的提升，更加符合车市的主流审美。

尾部方面，相较于现款车型繁杂的线条设计，设计师对新车尾进行了精简，特别是对后包围的处理，镀铬饰板造型变得更加方正，同时反光条也换成了贯穿式设计，能够有效拉伸车尾的视觉效果，使得新款帕里斯帝车尾不再拥有臃肿感。

内饰方面，尽管新车依旧维持了现款车型的设计语言，但也适时地对屏幕尺寸进行了提升，12英寸中控屏（现款为10.25英寸）搭配全液晶仪表盘（现款为7英寸液晶屏），为整个车内座舱增添了更多了科技感。与此同时，新车还采用了全新的贯穿式空调出风口，使得整个中控台更为简洁明了，质感出色。

配置方面，新款帕里斯帝对前方碰撞预警系统、高速公路辅助驾驶系统进行了升级优化，并新增了远程智能停车辅助等一系列功能。此外，在移动智能设计端，新车这次新加入了iPhone、Apple Watch以及三星Galaxy数字解锁功能，便于用户在移动端对车辆功能进行远程控制等，强化了用户的人车互联体验。

动力部分，新车这次依旧搭载了那台V6自然吸气发动机+8AT变速箱的动力总成，不过排量也从3.5L进化成了3.8L，最大功率则达到了217kW（现款为200kW），峰值扭矩为355N·m（现款为336N·m），并且这次新加入了阿特金森循环、双CVVT和直喷技术，在燃油经济性上的表现也会更出色。尽管在现在看来，这台3.8L V6机头的动力性能不一定比同级的2.0T机头要出色，但你要明白“3.8L V6”在某些时候就是比“2.0T 四缸”听起来噱头更足。

写在最后

毫无疑问，现代明显是听到了用户的呼声，针对现款帕里斯帝的不足进行了提升，更具质感的外观造型，科技感明显升级的内饰设计，以及燃油经济性进一步提升的3.8L V6自吸机头。如果中期改款帕里斯帝能够维持现有的29.88万-32.98万元的价格区间，那么大家觉得它能在国内取代汉兰达的地位么，毕竟不管是车身尺寸、配置又或是动力性能，汉兰达跟新车都差得不是一点半点。