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Jeep作为世界知名度很高的汽车品牌，旗下的硬汉SUV车型自由光刚进入国内市场的时候，价格在60多万，比奥迪Q5还要风光，但是因为后期竞争力不足，这款车最终走上了国产的道路，国产后的自由光价格也是持续下跌，如今在市场起步价仅为15万左右，比大众途观还要便宜好几万，即使Jeep家族拿出了如此大的诚意，这款车还是卖不动，不免令人唏嘘！从60万跌到15万，这车当年比奥迪Q5贵，如今比途观便宜还卖不动！
从外观设计上来看，这款的自由光颜值感还是不错的，和我们想象中的大硬货显然也是有一点区别的。前脸采用了7方孔造型的家族式设计，两侧的大灯呈现出的是鹰眼造型的设计，整体的设计比较运动化。在雾灯位置采用了四边形的装饰线条加以点缀，有效地提升了精致感。从车头的设计来看，你很难感觉到它有多么的野性和多么充满越野范，但是精致感，运动感体现得都不错。
进入到车内会发现自由光的内饰仍然延续老款车型的设计理念，只是在局部位置进行了调整。仪表台与中控台采用T字形部署，看起来较为常规。老实说，自由光内饰豪华感的营造并不强烈，反而是在易接触部位，比如方向盘、车门扶手、座椅等位置是使用皮质包裹，兼顾较好的触感反馈。而相比老款车型，中控多媒体屏幕的显示分辨率得到了提升，并且支持CarPlay、CarLife手机互联功能，唯独倒车影像的显示效果不够清晰。
车内空间：体验者身高178cm，进入前排体验时，头部空间有1拳2指，腿部空间宽松，后排头部空间为1拳多，腿部空间超过2拳，乘坐空间十分宽松，后备箱空间不是很大，打开之后内部设计平整，容积达到了550L，并且二排座椅还支持放倒功能，这样后备箱的空间就更大了。
车型尾部采用的是对称式的设计，上半部分叫窄，下半部分较为宽敞，所以在跑高速的过程中，这辆两驱领先版本的自由光还是很稳定的。车尾采用的是双边共双出的镀铬排气管，银色的护板以及透明的尾灯设计，辨识度相当的不错。
动力部分是这台自由光的优势，所搭载的2.0T发动机最大功率195kW，最大扭矩400N·m，最大马力265Ps，这组参数放在同级别、同价位很是亮眼。传动部分匹配的是采埃孚9AT变速箱，相比宝马惯用的8AT，老实说，这台变速箱的反映是有延迟的，使得零百加速时间8秒开外。在行驶过程中，底盘整体质感扎实厚重；悬挂方面配备的是前麦弗逊式独立悬挂
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