别人家的孩子 驾驶哈弗H6 2021款

对于长城汽车来说，H6就是当家花旦一般。标准的C位，妥妥压轴的角色。曾经连续94个月夺得中国SUV销售冠军，拥有300多万的用户群，各种评比奖项拿的手软。

和别人家的孩子一样，越是优秀越是省心，自己就知道努力。H6卖的都这么好了，仍然知道改款适应市场。哈弗H6国潮版于今年3月份上市，基于第二代H6打造，也可以说是第二代H6的衍生车型。

2021款哈弗H6国潮版一共有7款车型，厂商指导价是9.89—12.89万元之间，有1.5T和2.0T两种动力驱动形式。

今天我们向大家介绍的是哈弗H6 2021款 国潮版 2.0GDIT 自动GT版，厂商指导价是 12.89万元。

从外观看，国潮版与H6第二代没有什么区别。但是如果把6种外观颜色都转遍了，就知道6种车身颜色的命名很有中国特色：瑞雪白、锦鲤红、墨玉黑、景泰蓝、青瓦灰、丹霞橙。

与第二代H6相比，国潮版的前格栅面积增大了，提供横幅以及点阵式格栅两种形式。

其中，六边形点阵式前格栅又被称为松竹之势，就像挺拔的竹竿，给人坚韧有力、清雅脱俗的气质；六边形四根横向镀铬饰条的前格栅又被称为秀春之刀，锋芒凌厉、极具力量感。

前格栅连接两侧的龙腾式LED智能大灯，具有精致感并且拉宽了视觉感受。前包围的镀铬饰条具有一定的运动气息，提升了气场。

H6国潮版车身的长宽高分别为4645X1860X1720mm ，轴距为2680mm。与第二代H6相当，但是短于第三代H6（4653X1886X1730mm，轴距2738mm）。侧面，没有什么变化，基本延续了第二代H6的设计。

上扬的车窗线条和下沉式车顶带来了整车的时尚感，红色的卡钳很引人注目。

现在自主品牌越来越多地使用红色卡钳了，很好看，具有强烈的动感。

尾部，采用了与第三代H6一样的凤羽流光LED横贯尾灯，结合“HAVAL”的标识，使车尾具有辨识度。

车顶延伸出的幻影运动镂空尾翼和双边共两处的排气管镀铬装饰，增强了整车的时尚感，丰富了细节。

重点来了，H6国潮版的主要变化体现在内饰配置方面。

环抱式数字韵律座舱，以驾驶者为中心的人性化中控台设计，整体风格简约大气。与第二代H6的内饰相比，H6国潮版最大的变化表现在中控台上。

第二代H6的中控台是几乎被横向空调出风口占满了，H6国潮版则是以粼波超感炫彩饰板和空调旋钮为主，显得更时尚、年轻了。

12.3英寸炫彩数字仪表盘，动感的3D炫酷效果。加上图形处理模块，画面显示细腻，动画酷炫。

具有3种显示背景，可以显示常规的行车信息和驾驶模式，满足不同用户的个性化需求。

12.3英寸中控屏，悬浮式设计，向驾驶员一侧微微倾斜，方便在驾驶过程中观察和操作。

H6国潮版在智能驾驶及智能互联方面全面升级。

车机系统采用的是腾讯TAI3.0互联网智慧生态系统，内容有多媒体、导航、空调、电话等众多功能，还有车载微信、爱奇艺、抖音、全民K歌、爱趣听等多种在线资源，更有智慧停车、智慧加油、智慧洗车、智能家居，实现爱车各种功能需求和服务。

在安全辅助配置以及智能驾驶方面，H6国潮版也进行了升级。

首先，全系标配主驾驶安全气囊+副驾驶安全气囊+前排侧气囊+前后一体式侧气帘。

全系标配疲劳驾驶监测、陡坡缓降、防侧翻等7大主动安全防护功能。疲劳驾驶监测，就是在车速大于时速65公里时，车载电脑通过采集方向盘转角及刹车踏板等信号，每100ms进行一次计算，得出疲劳程度指标数（1~9），并将报警信息传给仪表进行峰鸣报警及及图案提示。

另外，H6国潮版配置L2级智能驾驶辅助系统，包括15项城市全场景、ACC自适应巡航+TSR交通标识识别+开门预警+前后碰撞预警+倒车侧向警告等，带来全新的智能驾驶辅助措施，极大地保证驾驶员的专心驾驶。

H6国潮版的座椅给我留下了深刻的印象，包裹性和贴身性很好。采用单明线缝制工艺，4mm极致走线针距。座椅采用仿麂皮与打孔皮革进行拼接，同时加入红色滚边条点缀，舒适与动感共存。主驾驶8向电动调节，外加腰托4向调节支撑，全角度呵护乘客安全。

2680 mm是标准的紧凑级轴距，但是后排的腿部空间丝毫不受到影响，相当于有两拳的距离。舒适的填充物为头部空间创造了条件，加上全景天窗以及2.0T顶配独有的空气清新功能，为后排乘客提供了良好的乘坐环境。

特别要说明的是，地台几乎是纯平的，这点在SUV中相当难得，为后排尤其是中间乘客提供了舒适度。

后排座椅的椅背角度不能调整，但是可以按比例放倒，所以后备厢的容积范围在347-1296L之间。

H6国潮版 2.0GDIT 自动GT版的动力组合是2.0T涡轮增压发动机，最大功率165千瓦，最大扭矩385牛•米，匹配7挡湿式双离合变速箱。驾驶模式有运动、经济、标准3种。官方给出的零至百公里加速时间是7.6秒，能进入8秒应该说是比较快的，这款2.0T发动机做到了这点。

在起步阶段，没有感觉到油门踏板有虚位，基本是给油就走。发动机没有表现出涡轮爆发的临界点，类似自然吸气的逐步加速过程，伴随着轻微的推背感。达到了时速50、60公里的时候，感觉到动力输出比较平稳了，整体表现出很好的线性。觉得速度降低了，就稍微加大油门踏板力度，在速度提升的短瞬间，感觉到了推背感。我想，这就是驾驶乐趣吧。

变速箱有什么好说的呢？7挡湿式双离合变速箱，本身就已经说明状态了，应该和发动机有很好的配合了。换挡平顺，一脚油门下去，没有顿挫感，感觉到速度立刻上升了。

H6国潮版的悬挂系统采用的是前麦弗逊后双横臂式独立悬架。座椅的坐垫就很厚了，加上调教又偏向于舒适性，所以这款SUV的悬挂有点沙发的感觉了。表现出很好的柔韧性，对于碎石路面带来的振动过滤得很干净。除非明显的加速带之类的，平常所说的细小的缝隙之类的路面，感觉不到碾压的过程。

H6国潮版对车辆NVH有精细处理。在气道过滤部位增加滤质密度使气流速度得到归拢控制，音噪也下降一半以上，略微的风噪声并不影响车内人员的正常交谈。

H6国潮版 2.0GDIT 自动GT版是顶配车型，厂商指导价是12.89万元。以这个价位区间在合资或者进口品牌中只能选择小型车，但是自主品牌可以凭借紧凑级和充足的配置来闯荡江湖了。不知道用田忌赛马来比喻是否合适？用我的强项来对付你的弱项。其实，也无所谓合适不合适。过程并不重要，最终的结果才是最重要的。比划的再花式也没有用，最后谁站着是最重要的。