坦克300推出后，对谁的影响最大？

毫无疑问，2021年最火热的车型当属坦克300。至于火到什么程度呢，2022年的今天，交付时间仍长达半年以上。而在近日，长城坦克宣布，受多地疫情影响而导致的供应商停工、停运，坦克300车型将于14日暂停生产。预计此次停产后，等车时间将会更久。而在坦克300成越野界的“当红炸子鸡”后，很多人都会想，谁的影响最大？

不知道大家在网上有没有看到这样的段子，坦克300上市后，二手车商的丰田普拉多都烂在手里了。诚然，坦克300确实在很大程度上影响了二手普拉多，毕竟论外观、论动力、论变速箱，它都不输二手普拉多。而在大家关心的保值率上，坦克300也不逞多让，它的三年保值率能达到82%。作为对比，丰田凯美瑞三年的保值率则为81.2%，可以说这样的保值率完全不输合资品牌。

不过在我看来，国产普拉多毕竟已经停产了，而且它的目标受众很多都是对丰田有一定信仰的中、老年人，因此对厂家来说并无太多影响。至于Jeep牧马人，44.99—55.99万元的售价区间，也就意味着二者不可能有一定的交集。

而说起Jeep牧马人，怎能不提它的“中国好兄弟”，没错它就是BJ40，而坦克300的火热，对它的影响最大。

从价格上看，BJ40的指导价为15.98—26.99万元，而这一价格刚好和坦克300越野版19.58—21.38万元相重合。至于外观，则仁者见仁智者见智，但笔者认为坦克300原创度更高，BJ40则有着牧马人的“影子”，相比之下，前者无疑更受欢迎。至于内饰也是如此，坦克300无论是原创度，亦或是科技感的营造都很到位。反观BJ40，内饰则明显“逆向研发”奔驰。不过关于外观及内饰，就看各自的审美了。

当然了，大家在购买坦克300这类主打越野的车型时，最关心的仍旧是它们的越野能力。

首先来看坦克300，它除了拥有前后差速器之外，还配备了坦克掉头、低速蠕行模式，并且还拥有主动悬架、电控减震器等配置。另外在车身数据方面，它的接近角为33°、离去角34°、纵向通过角23.1°、最小离地间隙224mm，最大爬坡度70%、原厂涉水深度为700mm。另外，坦克300的电器原件比较多，所有的操作都可以通过车内按键完成，因此入手难度低，适合人群更广。

至于BJ40，它拥有前后差速锁。在通过性方面，它的接近角为37°、离去角为31°、通过角24°、最小离地间隙220mm。

可以看到，二者都拥有前后锁，以及车身数据。但在其它方面，坦克300无疑表现更优。

而在安全性方面，我们直接来看碰撞测试。中保研于2022年4月6日发布的坦克300成绩看，它在车内成员安全、车外行人安全、车辆辅助安全方面均为G（优秀），耐撞性与维修经济性为A（良好），这样的数据无疑十分优秀。但BJ40暂时没有相应的碰撞测试数据。

写在最后

作为售价重叠、越野配置相近的两款车，坦克300无疑是BJ40最大的竞争对手。但反过来看，正是因为坦克300的热销，从而带火了越野车这一小众市场。而在坦克300较久的交付时间下，势必会有消费者转而选择BJ40。与此同时，有了坦克300这一竞争对手，也能促进BJ40的提升整体产品力。那么在最后，你会选择坦克300，还是BJ40呢？