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到“小钢炮”，我便觉得本田思域应该是绕不开的话题，毕竟相比较很多进口小钢炮来说，思域十多万元的售价，也不算很贵，加上5秒多破百的实力，也在一定程度上，坐实了“秒天秒地秒空气”口号，或许也正因如此，思域在国内的受众度并不低，是月销量过万辆的常客。不过，随着造车工艺的进步，咱们自主车型阵营中，也出现不少“小钢炮”车型，比如领克03、传祺影豹等，不同于起售价超13万元的领克03，影豹的起步价还不足10万元，要比领克03、思域都亲民不少，且该车的零百提速也与思域一样，都不足6秒，算得上是10万级“小钢炮”。
可能是受到市场年轻化的影响，像思域、影豹这一类的“小钢炮”，实际受众度都不低，因此，也有不少品牌抓住这一“销量密码”，并推出相似的“小钢炮”，像名爵还分别推出名爵5与名爵MG5天蝎座。二者的外观都蛮运动，但名爵MG5天蝎座相比较名爵5来说，核心的性能会更贴近“小钢炮”的标准，也正因如此，名爵MG5天蝎座10.29万元的起步价，要比名爵5的售价高出不少。不过，相比较定价为9.83-13.18万元的影豹，还有定价为11.99-16.99万元的思域，顶配售价都不足12万元的名爵MG5天蝎座，还是有一定的价格优势。这样看来，名爵MG5天蝎座也是10万级“小钢炮”中的一员。
名爵MG5天蝎座前脸的设计还是蛮激进的，狭长样式“Y”字形的灯带处于机盖两端，饱满的机盖与前脸融为一体，亮黑六边形中网组成的大尺寸格栅，结合下方的黑色护板，带来不弱的冲击性。车身侧面的溜背式车顶，吸睛能力并不差，车门表层采用多线条设计，车窗周围、后视镜、还有多辐式轮毂，都进行熏黑处理，且在轮毂内侧，还能看到红色卡钳，。车尾配备了黑色镂空尾翼，上扬式的尾灯也比较有特点，再加上双边四出的黑色排气口，均提高了整车的运动气息，不仅如此，相比较影豹、全新一代思域的颜值来看，我觉得名爵MG5天蝎座的运动、犀利、还有年轻化都有不小的优势。
车内以具备运动气息的黑色为主色，驾驶舱的设计也不复杂，三幅式多功能平底的方向盘尺寸并不小，双12.3英寸的液晶屏，也符合主流设计，提高了车内科技感。中控台分别采用软性材质、钢琴黑面板、还有金属拉丝纹理装饰条，看着比较有质感，也可以得到不错的触感。而与中控台相连接的变速箱操控台，尺寸不算很大，但内部构造却比较精致，靠近副驾驶一侧，还采用银色装饰条修边。车内的一体式运动座椅采用米黑双色设计，可保证乘坐舒适性，再结合大尺寸的全景天幕，在一定程度上，降低车内的压抑感。
至于动力方面，，名爵MG5天蝎座入门车型就搭载1.5T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，带来181马力的最大功率， 也就是说，名爵MG5天蝎座全系零百提速仅需6.9秒。其实，影豹与全新一代思域均有搭载1.5T发动机，前者拥有177马力的最大功率，后者分别拥有129马力和182马力的最大功率，三者相比较之下，便能发现名爵MG5天蝎座的性能比影豹略胜一筹，且相比较全新一代思域的高性能版，也仅有1马力最大功率之差。而且，拥有182马力最大功率的全新一代思域，起步价就超14万元，因此，即便名爵MG5天蝎座的零百提速超6秒，但整体性价比确实不错。
总结，全新一代思域颜值的冲击性，相比较上一代思域而言，本就有所收敛，而名爵MG5天蝎座的颜值冲击性，相比较上一代思域，也是有过之而无不及，因此，自然会比全新一代思域的颜值犀利。内饰的设计也以运动为主，但并不会带来压抑感。性能相比较同样提供1.5T发动机的思域来说，也有一定的优势，再加上名爵MG5天蝎座的售价，可见，名爵MG5天蝎座确实完胜思域，是真正的10万级“小钢炮”。你们觉得呢？
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