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【 新车实拍】千呼万唤始出来，历经艰难险阻，恒大造车的首款作品终于与大家见面了。不过它并非此前在各大媒体狂刷存在感的旗舰恒驰1 FS，而是更加务实，瞄准主流市场的紧凑型SUV恒驰5 LX。近日，在高德置地的恒驰品牌体验店对新车进行了实拍，以下是我们获得的一手信息。
首先必须说明，位于广州高德置地广场这家恒驰体验店目前暂时处于试营业状态，仅对媒体和恒大集团内部人士开放，一楼店堂摆放的火山红色恒驰5 LX展车也仅是工程试装车，并不代表最终量产状态，所以我们本次探店也只是抢先看，有关新车的更多谜底将在预售开启后揭晓。
外形不犯错
看到恒驰5 LX，我的第一印象是稳健。作为一款肩负翻盘使命，被寄予厚望的产品，恒驰5 LX没有犯错的空间，因此呈现在面前的产品便是一副四平八稳的模样：4725×1925×1676mm的车身尺寸和2780mm的轴距在紧凑型SUV阵营算是大块头，超过1.9米的车宽在同级尤为突出，整车观感敦实饱满，有着SUV车型常见的力量感。
对比去年车展曝光的概念版恒驰5，此次临近量产的车型外形设计调整不小：大灯开了眼角，造型更加犀利秀气；封闭式中网上的网格状纹理被取消，前脸变得更加简洁光滑；D柱由车身同色变为黑色，营造出悬浮车顶的效果；智能驾驶方案经过调整，激光雷达模块被取消，车顶自然也就成了光滑的。
概念版车型
官方称这套外观以“破空”为设计理念，两侧LED日间行车灯相组合，抽象地展示了恒驰的“H”，实际的大灯模组则被置于LED日行灯下方。车尾灯造型则与大灯相呼应，两侧灯组由一条镀铬饰条连通，延展了视觉宽度。不过总体看来，恒驰5长着一副新势力电动车的“素人”脸：一眼就知道它是一台新势力电动车，但是多少会让人有点脸盲，似乎大家都长这副样子。
目前展厅停放的这台恒驰5装备了一套名为聚能刀锋的21寸车轮，大体造型呈5辐花瓣状，搭配规格为265/40 R21的马牌UC6 SUV轮胎，下料比较狠；目前官方资料还展示了旋风影动和灵动梅花两款18寸车轮，预计上市后将搭载在中低配车型上。
除了展车的火山红，新车还提供翠鸟蓝、日光沙金、月光白、曙光灰金、太空灰和炫晶黑共7款配色，搭配曜石黑、红橡棕/日光米、深海蓝/伯爵米3款内饰颜色。
内饰配置高
拉开车门，首先映入眼帘的就是恒驰5的3块大屏。三块尺寸分别为10.25寸、14.6寸和10.25寸的屏幕覆盖了中控面板的大部分区域，搭配中部出风口下方屈指可数的几颗实体按键，颇有几分奔驰MBUX Hyperscreen的神韵，可惜展车未通电，不能展示系统界面。根据恒驰提供的产品资料，这套车机搭载高通第三代数字座舱平台，具备5G通信能力，可通过手势交互，支持AR Driving实景导航、360°全景影像和百度应用生态。此外新车支持整车OTA升级。
除此以外，恒驰5的内饰用料也能够符合人们对这个级别车型的预期。皮质包覆的一体式运动座椅触感柔软，中控上部也采用软质材料包覆。不过局部细节上新车选材还可以进一步推敲，比如塑料感稍强的仿木纹饰板；内饰做工和气味同样没能达到最理想的状态，希望这些问题能在6月亮相的量产车型上得到改善。
对于新入局的造车势力，使用高配置打市场是各家的常用手段，在恒驰5这里也不例外。除了上述的3块大屏，恒驰5还装备基于Mobileye Q4芯片的智驾辅助系统，支持全速域自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等功能。
舒适配置方面，新车装备全景天窗、无线充电、双区自动空调、前排电动加热通风座椅、电尾门、智能香氛和迎宾光毯，更多配置细节和配置分布则将在6月揭晓。
动力总成方面，恒驰5搭载联电三合一电驱系统和宁德时代磷酸铁锂电池，电机最大功率150kW，峰值扭矩345N·m，新车百公里加速7.8s;新车电池容量72.8kW·h，CLTC续航602km，同时支持90kW快充。
总结
根据目前互联网流出的信息，恒驰5的售价或将锁定15-25万元区间。同价位既有宋PLUS DM-i这种爆款插混车型，也有大众ID.4、广汽埃安AION V这样知名度更高的产品。由此可见，恒驰5上市后面临的竞争压力不会小。目前恒驰5仅支持静态体验，有关车辆更多性能体验，还有待6月正式版本量产车下线后才能见分晓，有关新车的更多信息，将持续关注。
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