简单介绍一下印度TATA汽车公司

TATA Motors这家印度的汽车公司，在国内被报道介绍的能见度不高，这多少跟其所拥有的几家在国内被定义为“高端豪华品牌”不太想牵扯到印度有关，所以很多车评在介绍Jaguar、Land Rover时最多也只是一嘴带过，或者今天咱们就简单地说说这家印度汽车公司吧。

首先，TATA汽车公司是一家印度的上市公司，成立于1945年，它是TATA Gruppe旗下的企业。说到这个TATA企业集团是印度最为知名的财阀级企业集团，是印度三大企业集团中最大、利润最高的公司，另外两家巨无霸级企业集团，一家是Birla家族、它拥有印度斯坦汽车公司；另一家则是Reliance信实工业。TATA集团由印度工业化之父、Jamshedji Nasarwanji Tata（贾姆谢吉·塔塔）于1870年成立，总部位于孟买，目前员工超过80万、下属公司超过100家，主要从事汽车、钢铁、电力、金融、房地产、食品、棉纺、旅游、电信、零售等10个核心领域业务，在100个国家开展业务，2021财年的年收入达到1030亿美元，其年税收占了印度一国总税收的2.3%，占国内GDP超过4%。成立之初的TATA是一家从事贸易业务的公司，通过销售农产品赚取了第一桶金，1870年注册公司，并收购了油厂，后将其改造为棉纺厂，卖掉工厂后赚取了丰厚的利润。随后，公司制定出四大发展方向：分别是钢铁、酒店、科研和电力，而首个目标于1903年泰姬陵酒店的落成而实现，不过到了1904年，创始人贾姆谢吉·塔塔去世，公司由其长子Dorabji Tata（多拉吉·塔塔）接任，1907年成立塔塔钢铁公司，并在伦敦开设了第一家海外办事处；1910年与安德拉河谷电力公司合并，TATA电力公司成立；1911年，印度科学研究所成立，自此，贾姆谢吉·塔塔生前的四大目标全部达成。

图：TATA的创始人Jamsetji Nusserwanji Tata（贾姆谢吉·塔塔）

图：Dorabji Tata（多拉吉·塔塔）为塔塔集团完成了创始人立下的四大愿望。

1938年，Dorabji Tata去世，Jehangir Ratanji Dadabhoy Tata（JRD塔塔）接任集团董事长，这位在巴黎出生的印裔法国人，直到1928年才入籍印度，他的母亲是印度第一位拿到驾驶执照的女性，而他本人则是印度第一位获得执照的飞行员，在其管理下，TATA集团的发展驶入了快车道，TATA集团的业务范围越来越广泛，1932年成立的塔塔航空服务公司、后来更名为塔塔航空公司，1947年印度独立后，该航空公司的49%股份被印度政府收购，1948年成立印度国际航空公司，1953年更名为印度航空；1945年又成立了塔塔汽车、1954年成立了家用电器品牌Voltas、1968年成立塔塔咨询服务公司TCS，目前该公司成为印度第二大市值的上市公司；1983年成立印度盐业、1987年成立从事制表业的Titan工业公司。1991年，第五代掌门人Ratan Naval Tata（拉坦·塔塔）接任，1993年11月29日，JRD塔塔于瑞士日内瓦去世。

图：Jehangir Ratanji Dadabhoy Tata（JRD塔塔）因第三任董事长Nowroji Saklatwala爵士的突然离世在1938年成为第四任董事长，也是在任时间最长的领导人，时至1991年才将大权交给拉坦·塔塔。在任期间，成立了塔塔汽车和印度航空等等一大批知名企业。

拉坦·塔塔在任的21年间，塔塔集团正式从一家印度业务为主要经营目标的公司转变为一家国际化的大型集团，而标志性的收购案就有两个，一个是TATA Tea塔塔快消品公司收购了英国最大的茶叶公司Tetley，另一个则是在2008年6月完成从美国福特手中收购了Jaguar和Land Rover、Rover、Daimler等品牌，加上在2004年便收购了韩国大宇商业用车及西班牙Hispano商用车，其规模已经到达相当高的国际化水平，塔塔汽车在印度、英国、韩国、泰国、西班牙设有生产线，并继续拓展土耳其、东欧地区、印尼等国的工厂。

图：Ratan Naval Tata（拉坦·塔塔）担任了两代塔塔集团的董事长，第一次是1991年干到2012年，这段期间令塔塔集团的收入增长了40倍、利润增长了50多倍。收购了泰特利茶业，收购了捷豹和路虎，收购英国科鲁斯钢铁等等。塔塔汽车里最出名的一款Nano也是他的构思。2016年，第六任董事长被罢免后，拉坦又担任了第七任两年，2017年交棒给现任CEO、纳塔拉詹·钱德拉塞卡兰。

TATA Motors成立于1945年，最早时主要面向铁路机车的发展方向，3年后生产出第一代压路机产品，1954年与Daimler-Benz合作生产第一款商用车。1959年，TATA汽车成立了自己的研发中心，开始多元化的汽车领域尝试，1961年，其商用车产品开始出口到斯里兰卡。1991年，基于Tata Mobile车身平台研发出TATA第一款乘用车，名叫SIERRA，这是一款可用以越野的多功能车型，它的推出很快便成为了印度人民的主要的国产私家车选项，该车使用一台自行开发的两公升四缸柴油发动机，可以产生63匹的最大马力。1994年，塔塔与Daimler-Benz成立合资企业，主要生产Mercedes轿车产品，但这次合作仅维持到了2001年便宣告终止。1998年，Tata推出Indica，它也成为印度首款完全自主化设计的乘用车，凭借着出色的燃油经济性和强大的发动机，该车成为了印度历史上最畅销的车型。

图：TATA的第一款乘用车，名叫SIERRA，一款造型方正的三门硬派越野车，这对于道路环境不甚理想的印度国内市场而言，是非常贴切的选项。

图：这台便是塔塔汽车首款完全自行研发的轿车，名叫Tata Indica，该车发展过三代，至2018年4月停产。主力型号采用1.4升的柴油引擎，2007年推出第二代及2008年推出Vista V3。

图：Tata Nano是塔塔汽车历史上一台非常重要的车型，从2008年生产至2018年，虽然销量远达不到厂方预期，但其10万卢比的售价确实让印度的私家车普及率和认知率都提高了一两个量级。它采用RR驱动布局，使用624cc直列双缸引擎，最大扭力51牛米、最大马力38匹，标配4MT，车重600公斤，前后均为鼓刹，限坐4人，最高时速可到105 kph，每百公里油耗4.24升。

2004年，塔塔汽车收购了韩国大宇的卡车制造部门，并更名为TATA Daewoo，同年9月27日，塔塔汽车在纽约证券交易所敲钟上市。2005年收购西班牙商用车品牌Hispano的21%股权。2008年，塔塔汽车从福特汽车手上收购了Jaguar及Land Rover的品牌及全部资产。2012年，塔塔汽车开始涉足军火工业，投资60亿卢比与DRDO（印度国防研究与发展）开发步兵战车，2018年5月将国防业务出售给Tata Advanced Systems。2020年塔塔汽车将乘用车作为独立部门存在，2021年起，乘用车部门拆分成一个独立实体开展业务。

图：Tata Altroz是目前现售B级小车，汽油版本使用1.2公升三缸发动机，自然吸气版本86匹马力、涡轮增压版有110匹，标配5MT、可选配7速双离合。

图：2019年推出的C-SUV级别车型，名叫Harrier，车架平台技术来自Land Rover D8，也就是与Evoque、E-Pace同平台，不同的是后轮采用成本更低的扭力梁形式。发动机为两公升才有涡轮增压引擎，早期型号只有140匹、2020年后升级至170匹，配6MT或6AT变速箱。其七座版本名叫Safari。

图：进入2020年，Tata开始推出纯电动车型，目前在售的有B-SUV级别的Nexon EV和B级轿车Tigor EV。电机功率245牛米、129匹马力，30.2千瓦时电池组，可续航312公里。

2019年，因为中国市场的Land Rover及Jaguar的销量断崖式下跌，导致一度有传闻TATA汽车会放弃这几个英国品牌，但其实TATA只是在找合作伙伴继续经营，而非出售实体。其实，TATA汽车的市场重心一直都放在商用汽车和印度本国的内销乘用车领域，用于在国际上赚取外汇的车型只能交给这几个收购回来的品牌实现。