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正当国产宝马X5热度居高不下时，宝马突然发布了中期改款X7的官图。
作为目前宝马品牌的SUV旗舰车型，宝马X7自2019年上市发布以来，就凭借出色的产品素质，赢得了广大消费者的青睐，全球累计销量已经突破15万辆。在国内市场，宝马X7去年销量也已破万，较上年同期增长了23.8%。
尽管前期预热了许久，但从最新的官图上看，改款宝马X7的这套分体式头灯造型依旧个性十足。虽然大多数人觉得新车外观足够震撼，但在网络上还是引发了部分人的争议，毕竟“一千个读者眼中，就有一千个哈姆雷特”，颜值这东西，每个人各有所爱。仁者见仁，智者见智罢了。
眯眯眼配大“鼻孔” 不仅仅为了辨识度
改款宝马X7经典的双肾格栅面积进一步加大，配合棱线分明的前包围，气场十足，具有极强的视觉冲击力。此外，格栅还能根据用车场景主动开启或闭合，以达到改善风阻的效果。如果您期待在格栅上来点“惊喜”，不妨等等全新宝马7系吧。
这次改款宝马X7的重头戏就是分体式大灯，其上部分是倒置双L型LED日间行车灯，给人一种“眯眯眼”的视觉效果。下部分是远近光灯，细看可见其内部设计非常精致，玻璃还进行了熏黑处理。近些年，随着灯光技术的发展，照射强度的增加，这种分体式大灯的设计风格也越来越流行。刚刚上市的全新福特蒙迪欧，以及长安UNI-T、东风日产奇骏、蔚来ES7等主流车型都采用了分体式车灯的设计。
除了是设计的风口，另外一个原因就是受到行人保护法规的影响。有消息称，预计在2024年，行人保护法规会强制要求发动机盖要全部覆盖在灯上面，并且机盖和灯之间要有足够的缓冲区。所以，这种有些未来的设计也可以看作是未雨绸缪。
值得一提的是，改款宝马X7为了让客户用车更具仪式感，还让“双肾”格栅内置照明功能。夜间开启此功能，犹如炫影光幕，十分有氛围感。
与现款车型相比，车身侧面轮廓基本保持一致，远远看去十分的优雅。车身尺寸方面，改款宝马X7的长宽高分别为5162mm×2000mm×1819mm，轴距3105mm。其中，车长从现款的5163mm变成5162mm，仅仅减少了1mm。车高从现款的1835mm减到1819mm，减少了16mm。笔者认为，这些数据细微的变化，主要是为了让改款宝马X7在外观上看上去更加和谐，对空间的实质影响不会很大。
与现款车型相同，新车也提供6座（2+2+2）和7座（2+3+2）可选。灰白搭配的座椅以及浅色Alacantara车顶配合前后两个天窗，有股浓浓的欧式风格。
车尾部分，尾灯换成了带有菱格纹点缀的3D立体悬浮LED尾灯，并通过一条银色装饰条将两尾灯连为一体，拉宽了车尾的横向视觉效果。双边镀铬排气管则让新车更具运动范儿。另外，新车还第一次配备了量产车最大的23英寸铝合金轮毂。
内置iDrive8车机系统 科技又豪华
进入车内，12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的双连屏首次出现在宝马燃油车中，并且中控实体按键数量减少50%以上。
做工方面，中期改款X7也延续了宝马一贯的高水准做工和用料。中控台面和中央扶手台都使用了淡雅的木纹饰板以及银色装饰条。座椅、门板等处也用上了软面料和精致双缝线工艺。可以说，宝马X7的豪华由外到内，由表及里。
而在M60i车型上，车内则以黑色为主配合红色装饰，营造出运动风格，副驾驶前面板也换上了更有辨识度的M Logo。
中期改款宝马X7的另外一大变化就是搭载了宝马最新的iDrive 8.0车机系统，具有OTA升级、语音/手势控制、车联网、BMW智能个人助理等功能。车辆还加入数字钥匙，通过手机即可解锁汽车。
在中期改款宝马X7上，类似大众系的拨杆式换挡取代了经典的鸡腿挡杆。iDrive旋钮、空气悬架调节、驾驶模式选择等都得到保留。
4.4T大V8+轻混 更加轻量化
动力方面，改款宝马X7依然保留了3.0T直6和4.4T V8发动机，两款机器都新增了48V轻混系统，可以提升燃油经济性，并降低启停工况下的抖动。其中，主销的3.0T车型动力得到了大幅提升，来到了380马力/520牛·米，官方零百加速也仅需5.8秒，相比现款宝马X7的3.0T车型提升巨大。而更高阶的4.4T发动机则拥有530马力/750牛·米输出，在ALPINA XB7上，这个数字会被提升至621马力/800牛·米，消费者们也将拥有更多选择。
除此之外，因为改款宝马X7在发动机盖、车门等处均采用铝制材料制成，轻量化的优势也能带来更好的性能表现和燃油经济性。
底盘方面，改款宝马X7采用了前双叉臂，后五连杆的悬挂结构，并标配自适应空气悬架系统。此外，用户还可以根据需求选择M Performance、Executive Drive Pro、xOffroad以及M Sport等多种风格的性能套件。另外值得一提的是，改款宝马X7的循迹倒车范围扩大到了200米。
百万级SUV市场再起波澜
对于中国消费者来说，宝马X7在大型豪华SUV市场的号召力不言而喻。这次中期改款，也让宝马X7注入了新的风格与活力，此外iDrive 8.0车机系统的加入，也符合当下智能网联的发展需求。据了解改款宝马X7将在今年下半年上市，届时将会与奔驰GLS、奥迪Q8等车型展开新一轮竞争。
在动力方面，改款后的宝马X7的起步动力达到了3.0T，比起奔驰GLS入门车型的2.5T显然“嚣张”了许多。当然，更强的动力也意味着您将要付出更多的钞票。价格上，奔驰GLS入门款已从103.01万上涨到106.8万元，宝马X7改款升级后，也应该会有一定的涨幅。
中期改款宝马X7具体市场表现如何，还需要等车辆正式上市后才能揭晓。不过，如果你习惯了宝马这个分体式大灯设计，这台车依旧会让你感觉“真香”。
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