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对于家用车来说，缸数无疑是最受关注的，动力的强弱可能是其次。 经过时间的考验，四缸终于战胜了三缸，成功卫冕“家族宝座”。 部分合资1.5T从四缸换成三缸，却不得不中途退出，仓促回到四缸阵营。 令人欣慰的是，上汽蓝芯几代1.5T一直坚持直列四缸布局
自主研发，全球采购。 性能提升的背后，上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机拥有豪华的供应商阵容。 GS61发动机为了提高效率，提升性能，真的下了一番功夫。
借助电动化机遇在绿卡市场占据主动。市场结构因地区而异，内燃机仍有发挥作用。 这是大多数传统车企在现有发动机的基础上进行改进，打造出更高效、更环保、更强劲的新一代发动机的必由之路。 与行业顶级水平相比， 但平心而论，他们取得了一定的突破
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