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凯程F300竞争力分析,发家致富就靠TA?

本期的竞争力分析,我们来看看一款致富神车——长安凯程F300

这两年,在中国汽车市场皮卡的存在感非常高,不过大多都是以花里胡哨的形态出现,什么乘用化、越野化的车型占据了皮卡市场的巨大曝光亮。但事实上皮卡本质还是工具车,很多关注皮卡的用户是希望购买到一款高性价比、结实耐用、能够下工地的工具。

而就在日前,长安凯程就带来的就是这样一款产品,其产品定位亲民,全系售价区间仅6.09万-6.39万元,有长轴、标轴两个版本可供消费者选择。

从外观可用看出,采用了双排座的设计,前脸采用经典的家族式风格,拥有黑色的盾形中网以及方形大灯组,而下包围采用的是黑色以及银灰色的塑料包围,即凸显颜值又能防止剐蹭。虽然说不上高颜值,但是整体来看比较符合皮卡车型这种比较硬朗的风格,也算是相当耐看的一款车。

作为一款工具车,的内饰也是相对的简洁,不过也还有一些细节设计,让车厢不会显得太简陋。比如车辆的座椅采用了黑色与棕色皮的搭配,仪表台上面也有银灰色的装饰板加入,让整辆车层次显得更加的丰富,不会过于单调。

重要的是,采用了一个双排5座的设计,在后排能够坐3个人,让其的实用性进一步的提升。

在装载能力方面,提供了长轴板以及标轴板两个版本的产品,在轴距与车长、货箱结构上都有区别。其中长轴版车型的货箱容积为2020×1465×400mm,而标轴版货箱为1500×1415×480mm。在货箱的四周,均配有多处的锚点以及龙门架方便固定货品,实用性较强。标轴版车型采用一体式货箱,而长轴版的货箱不仅是平底的,而且是支持三面开启,也进一步增加了其实用性。

而在底盘方面,的前悬挂采用了双叉臂的结构,而后悬挂为3+2的钢板弹簧,强化了货箱重载能力,在轮胎的选择上,也采用了R15的轮胎,保证更长的悬挂行程。

在动力方面,全系采用了1.5L自然吸气发动机匹配5MT变速箱的动力总成,最大马力为116匹,而最大扭矩为150N·m,百公里油耗最低为7.5L。这个动力在同价位产品中相当的不错。

那么,到底 竞争力如何呢?

今天,我们就用后浪版长轴DAM15K(6.29万元)与五菱征途开拓版LAR(6.28万元)进行对比,看看哪款皮卡更实用。

在品牌方面,与五菱都是中国工具车领域的佼佼者,在用户心中都具有相当高的市场地位。虽然皮卡不是这两个品牌主打产品,但也相当具有竞争力。两款车都是全新产品,没有太深的品牌因素,因此消费者更看重的还是产品力的对比。

而在价格方面,两款车的定位都比较低的,价格区间也基本相同。相对来说征途的门槛更低,但是提供了长轴和标轴,选择更为丰富,而且价格不变,因此其无疑更有竞争力。

对于,皮卡来说最核心的能力当然是装载。而在同样的价格区间,提供了标箱与长轴两个版本的车型,其中标轴版与征途的尺寸差不多,如果你不需要这么大的装载空间,那么这就足够了。

但如果你经常需要装载比较多的货物,那么同价位的长轴版不仅拥有更大的车身尺寸,货箱的容积会更大一点,加上其拥有更大的车身尺寸,保证了乘坐空间,所以如果你经常需要带着人、装着东西出去干活,那么会更适合你。

对于皮卡车型来说,足够强的动力也是保证其装载能力和实用性的关键,动力不强装上东西爬坡都爬不动。而在动力上比征途要更大,最大功率比征途多了12kW,而最大扭矩多了10N·m,这样的动力保证了在满载人员、货物的情况下,依然能够轻松的带着他们穿街过巷。

而在配置方面,就稍微显得有点保守,征途的配置会更多一点,拥有包括主驾气囊、胎压报警等安全性配置,甚至还有倒车影像、方向盘调节等实用功能。

则多出了ISO FIX儿童座椅接口,如果家里有小朋友的,这款车有同时兼顾家用和工作,那么这个功能还是十分必要的。

另外,的保修也远比征途靠谱,六年或20万公里的整车质保,比起征途的三年或6万公里要更厚道,即使比很多乘用车都要强。如果你打算长期使用这款车,那么绝对是你的首选。

对比中我们可以看出,是一款相当不错的工具车。不过整体来看,在配置上比起长城、五菱这些品牌还是显得比较保守,让这款车配置上比较朴素,如果你希望把皮卡玩起来,而不是当成工作车,那么这款车并不适合你。而且,从这款车我们可以看出,目前对皮卡的定位还是工具车为主,没有像那样品牌化、精品化运营。如果凯程希望未来拥有更大市场发展,那么这些方向是必不可少的。

总结:这两款车都是不错的工具车。

其中工具车属性更强一点,加量不加价的轴距、更大的车厢空间、更强的动力、更长的质保,都让它成为了一款更合格的工具车。同时像皮座椅、空调等配置的加入,也满足了大家日益提升的生活品质的需求。如果你是创业老板,经常需要带着团队、带着货到处跑,那么绝对是更好的创业伙伴。

突出强调了设计感,如果你是比较年轻的用户,希望这辆车不仅是工具车,或者是想买皮卡来改装,那么征途身上的一些特质或许会更适合你。

标签: 凯程F300

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