广汽讴歌并入广本电动化？聪明人已经去抄底了

4月8日，广汽本田官方在网站发文公示，由此，近半年来，关于广汽Acura动向的相关传闻和猜测，终于有了明确的的官方答案。“为进一步促进电动化战略落地，广汽本田将充分整合广汽讴歌品牌资源，加入到电动化事业中。”并且，2023年起广汽本田将不再生产及销售广汽Acura的现有产品。

无论怎样，作为“东瀛法拉利”NSX的情怀粉，小编听闻广汽讴歌将于明年停止销售的消息，感觉还是非常可惜的。如今，加入广本的电动化事业，使广汽Acura迎来了其在华进程中的重要转折点。现阶段的停产停售，也是为了广本电动化蓄力，将加速推进广汽本田电动化战略的落地实施。

​然而，与其他宣布将停产停售的品牌待遇不同，在部分城市的广汽讴歌 4S店，前来试驾问询的顾客不降反增。当然，这和目前特约店针对讴歌车型有较大幅度的优惠密不可分，但同时小编也发现其中有一部分顾客，原本就属于持币待购的讴歌“潜在”车主，他们对这个品牌有较多的了解，也比较认可CDX、RDX车型的产品实力。

一方面，广汽讴歌在品质做工方面一直坚持精益求精，同时在空间布局方面，讴歌也有其独到之处。另外，广汽讴歌的各款车型在驾驶感受上亦有着非常优良的口碑，且还有着SH-AWD超级四驱这一黑科技的加持，因此，在部分消费者眼中，广汽讴歌的车称得上是一款真正的“性能好车”。如今，广汽本田官宣的消息，加速了他们购车的决策，有人称“买回去就是绝版车了，且售后有广本保障，开个十年八年不成问题，价格也是合适的。”

坚守本性、自成一派，是不少车迷眼中的广汽讴歌，其对驾驶性能的极致追求也为它赢了忠实拥趸。所以，如果你也喜欢讴歌的车型，且有自己的价值判断标准，那么现在，抄底它的车型，也许是最好的时机。