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在国内汽车市场里提到“入门即丐版”这个词，大家脑海中第一时间想到的是谁呢？是德系车的代表大众？还是日系车里的“双田”？无论想到的是哪一个，大部分合资车型已经给国内消费者留下了这样刻板的印象，而我们今天要讲的这款本田英仕派同样也是这样一款“入门即丐版”的车型。作为东风本田旗下的一款热门轿车，本田英仕派自去年11月份改款上市至今热度一直居高不下，但它的销量始终没有很大的突破。哪怕后来这款车给出了较大的终端优惠，消费者也还是有些不太买账，那问题究竟是出在哪里呢？我们一起来看看。
颜值作为一款车的“门面”，对于吸引消费者起着重要的作用。而本田近几年的设计语言整体比较激进，除了保留该有的运动感之外，还给人十分精致的感觉。就拿本田英仕派来说，前脸部分采用了上下双进气格栅设计，中网由横向高亮黑色饰条进行填充，具有一定的时尚感。两侧的LED大灯造型狭长，内部灯组呈阵列排布，点亮后拥有不错的视觉效果。车身侧面线条清晰明朗，过渡柔和，在展现着中级车沉稳气质的同时还带有几分运动感，对年轻消费者来说也有一定的吸引力。来到车尾，翘起的鸭尾设计得以保留，配合下方双边共两出的排气布局进一步增强了整体的运动气息。如果仅看外观，这个设计几乎没有短板，是比较符合大众审美的。
与年轻运动的外观比起来，本田英仕派的内饰似乎就要显得成熟许多。全系八款车型仅提供了黑红、黑棕以及全黑这三种配色，视觉效果没有那么惊艳。中控台上方的用料虽然比较柔软，但木纹饰板的加入也让整个座舱空间看起来多了几分老气横秋的感觉，因此单论内饰设计这块的话可能并不会讨得年轻消费者的欢心。而在配置部分，本田英仕派也没有躲得过“入门即丐版”的命运。尽管一些基础的常用功能都没有缺席，但入门版车型的配置与其他车型相比起来差得可不是一星半点。像车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示等多种功能入门版车型都没有，就连7英寸的液晶仪表盘也都没有配备，多少有些“抠门”了。在多媒体配置这块，入门版车型仅支持蓝牙/车载电话这一项功能使用，整体的用车体验算不上太好。
到了动力部分，本田英仕派提供了燃油版和混动版两种动力模式。其中燃油版车型搭载的是一台1.5T发动机，仅拥有143kW的最大功率以及260N·m的峰值扭矩，对于一台中型车来说有点不太够用了。传动系统方面匹配的是CVT无级变速箱以及E-CVT无级变速箱两种，虽然比较省油，但同样存在日系车的通病，就是噪音太大，在一定程度上影响了驾乘体验感。
总的来说，本田英仕派这款车还是存在一些毛病的，像动力有些拉胯、配置不够齐全、内饰设计过于老套等都会让消费者的好感度出现下降，整体的竞争优势也不是很强大。同时尽管这款车给出了不小的终端优惠，但优惠后的入门款车型也要15万元起步，整体的性价比并不算太出众，也难怪销量一直没有什么大的突破了。
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