776
在传统豪华大型SUV市场中，奔驰GLS与宝马X7一直斗得“难舍难分”，但无论是在品牌层面还是产品力层面GLS似乎都要压X7一头。为了改变这种尴尬的局面，宝马推出了2023款X7，新车换装了全新的“眯眯眼”头灯组，变速箱依然全系匹配了采埃孚8AT变速箱，一起来看看吧：
2023款宝马X7的前脸虽仍保留着现款车型的轮廓，但细节方面却发生了翻天覆地的变化。经典的“双肾”进气格栅的尺寸进一步增大，内置主动开闭功能，关闭状态下可有效降低风阻，格栅发光功能得到了保留；前包围处新增的冷灰色“獠牙”装饰为前脸增添了几分战斗感。新X7首次采用了分体式大灯，上部的“眯眯眼”为日间行车灯+转向灯，下部熏黑灯罩内部为LED光源的近光灯与激光光源的远光灯，据悉这套全新的头灯设计语言将陆续换装到宝马车系的其他旗舰级车型。
2023款宝马X7的车身长宽高分别为5162mm/2000mm/1819mm，轴距更是达到了夸张的3105mm，新车定位于大型SUV。侧身造型孔武有力，棱角分明的贯穿腰线将气势拿捏得十分到位，侧裙处的“L”型哑光镀铬饰条绝对称得上是点睛之笔。全新设计的双五幅花瓣轮毂极具冲击力，轮胎采用了性能强悍的倍耐力P ZERO系列，前轮规格为275/35 R23，后轮规格为315/30 R23。
相较于焕然一新的车头，2023款宝马X7的车尾造型变化不大，更加精致的横贯镀铬饰条拉伸了车尾的视觉宽度。全LED尾灯并没有跟风使用贯穿式设计，但在3D雕刻纹理与熏黑灯罩的加持下展现出来的最终效果也比较不错，完全不输同级配备贯穿尾灯的车型。
内饰还是宝马的经典设计，但做工用料方面有着巨大的提升，实木与拉丝铝的搭配赋予了内饰更加豪华的氛围，仪表台上部的巨幅HUD抬头显示与副驾驶前部新增的氛围灯都是车厢内的加分项。悬浮一体式曲面大屏分辨率极高，内置的UI界面科技感满满；换挡区域的布局与现款车型基本一样，但经典的“鸡腿”式电子挡杆被取消，取而代之的是类似星途揽月的“拨片”式换挡，好在保留了水晶切割材质。
2023款宝马X7提供2+2+2（六座）与2+3+2（七座）两种不同的座椅布局，前排座椅支持通风加热以及电动调节，二排座椅带有可拆卸的麂皮头枕，座椅均使用了Sensafin高档皮革，双天窗新增了“星空顶”效果，夜间效果更佳。尾门采用了上下两段开启，地台更低，更方便搬运物品，同时也支持电动感应开启。
动力层面，2023款宝马X7将搭载两款不同的动力总成，40i车型搭载的3.0T直列六缸发动机最大马力380Ps，峰值扭矩540N·m，零百加速可以达到惊人的5.8秒；M60i车型搭载的V8发动机最大马力530Ps，峰值扭矩750N·m，两款发动机均匹配了采埃孚8AT变速箱与48V轻度混动系统。悬架采用了经典的前双叉臂+后多连杆，全系标配了主动转向与魔毯空气悬架，操控性更上一层楼。
如此看来，2023款宝马X7的产品力相较于现款车型有着显著提升，外观层面见仁见智，笔者个人认为改动的相当成功，内饰与智能配置的突破则毋庸置疑。此次焕然一新的宝马X7终于有了能和奔驰GLS一较高下的资本，它也将于不久的将来进入中国市场进行销售。
友友们，你们觉得2023款宝马X7怎么样呢？欢迎大家多多关注小桃，并为小桃点赞，推荐，留言哦，小桃需要大家的关注，并会为大家带来更好的作品，部分图源自网络，谢谢友友们。
内容由作者提供，不代表易车立场
