续航1300公里 6.9秒破百 帝豪L 雷神Hi·X亮相

日前，吉利旗下的又一款混动车型——帝豪L 雷神Hi·X正式亮相。与此前的星越L雷神Hi·X车型相同，此番推出的新车同样配备了吉利雷神智擎系统，在该系统的加持下，这台紧凑级家用轿车可实现1300公里的综合续航，且在加速上同样不甘示弱，仅需6.9秒便可完成破百。

混动优先 雷神助力帝豪L

身为吉利帝豪L的混动版本，本次推出的帝豪L 雷神Hi·X较此前最大的不同，便是新加入了雷神混动系统。据悉，新车将使用1.5TD插混发动机，并匹配雷神专属的DHT Pro三档电动变速器。根据吉利官方给出的数据来看，其车辆在满油满电的情况下，可实现1300公里的续航里程。

不仅如此，依照当前所了解到的信息来看，帝豪L 雷神Hi·X的整车即便处于亏电状态下，也依旧能达成3.8L的百公里油耗。技术特性方面，吉利的这台1.5T发动机拥有着150马力的最大公里，以及225牛·米的峰值扭矩。并且发动机的缸盖处集成了进气歧管、进气集成中冷等多处集成设置，这令其较传统发动机有着更小的体积，进而为整车节省到更多的空间。

此外，对于该混动系统中的另一重要组成部件——DHT Pro三档电动变速器来说，其优势在于吉利为它设置了3个挡位，P1、P2两个电机。P1电机负责连接发动机的启停，让启动瞬间无感，P2电机负责电驱，外加3DHT能实现纯电、串联、并联三种驱动模式。如此一来，在与发动机的协同工作下，可为帝豪L 雷神Hi·X带来同级中领先的油耗表现。

外观小幅变化 绿色点缀尽显“节能”特性

就好似星越L 雷神Hi·X之于星越L在外观上做出的调整一般，这次亮相的帝豪L 雷神Hi·X同样在一些细节之处为我们呈现出了它与燃油版车型的区别。

可以看到，全新推出的帝豪L 雷神Hi·X在此前燃油版车型的两侧，加入了更符合新能源车调性的绿色装饰条，并于车身左前翼子板处增加了充电口，以此实现电量补给的功能。有趣的是，新车的中网也做出了细致化的改变，被重新定义的中网被取名为“能量矩阵前格栅”，吉利甚至还表明其设计灵感的来源，正是位于敦煌熔岩塔上的光热电站，

整车尺寸上，混动版的新车与燃油版的帝豪L保持一致，长宽高分别为4735mm、1815mm、1478mm，轴距则为2700mm，定位紧凑型三厢轿车。同时，吉利为这台“混动新车”换装了四个17英寸的半封闭样式的轮圈。这样一来，使得新车不仅更符合新能源车的定位，同时还为它提供了更小的风阻。

至于尾部，帝豪L 雷神Hi·X依旧沿用了贯穿式尾灯的设计，其内部蕴藏着258颗LED灯珠，而吉利的英文字母“GEELY”也被印刻在了尾灯之上。值得一提的是，新推出的混动版车型将独享一款极光白的专属车漆。

最后让我们再来看下内饰，从图片中不难看出，帝豪L 雷神Hi·X依旧和帝豪L完全一致，不过全新的白+绿+黑的色彩搭配，让其看上去还是十分清新、典雅。在此基础上，电子挡杆的造型也正是雷神系列的专属。细节之处，像此前的10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控大屏以及贯穿空调出风口均得到了延续。

写在最后：

作为吉利雷神智擎系统加持下的第二台车，其厂商将这项技术直接下放到了最主流的紧凑级轿车中，并在广受消费者们认可的帝豪L车型上予以搭载。同时对于这样一款主流的家用车而言，它们的潜在买家也十分看中油耗方面的表现，而百公里3.8L的馈电油耗，则正是帝豪L 雷神Hi·X所交出的答案。面对着此前比亚迪秦PLUS DM-i在该细分市场中的强劲势头，吉利这次又能否迎头赶上甚至形成威胁呢？等到帝豪L 雷神Hi·X上市之时，让我们一同期待下二者的“相争”吧。