新款汉EV对比小鹏P7，真正的差距到底在哪？

当下国产纯电动汽车品牌如雨后春笋一般涌现，而小鹏汽车和比亚迪作为新能源车企的佼佼者，两大车企的实力自然无需多言，产品都受到了许多消费者的喜爱。不过同价位区间的车型难免会被拿来比较，而新能源车的续航问题一直都是人们在意的问题，今天我们就来说说比亚迪汉EV和小鹏P7的差别吧，看看到底哪辆车更值得入手。

为了公平，我们就拿两辆比较相近的车型来比较吧：

小鹏P7的706G版本续航706公里（指导价27.09万元）

新汉EV两款续航同为715公里（指导价：26.98-28.75万元）

可以看出，两款车的售价是十分接近的，而续航方面，没毛病，两个都属于长续航的版本，对于日常使用应该是没有太大问题，但是这两家的补能问题却有着巨大的差距。

目前为止，小鹏汽车超充品牌站813座，覆盖全国337个城市，其中，目的地站176座。在主要干道上，贯通了京广、京泸、京港澳等高速公路。目前超充以180kW直流为主，小鹏官方表示不久后就可量产480kW超充站。

而比亚迪却一直没有建设属于自己品牌的专属超充站，新款汉EV的续航虽说也有提升，但同时价格方面也涨了不少，所以严格来说比亚迪汉EV的性价比并没有提高，准确来说应该是让消费者们有了更多的选择。长续航虽然可以解决用户们的续航焦虑，但充电布局也是十分重要的。

所以没有对比就没有伤害，小鹏的充电布局明显更加成熟更加完善，而比亚迪错过了超充建设，可能也会导致以后的纯电车型很难会有市场，只能一直保持着插混车型。

而小编之所以拿续航和补能来作比较，是因为这是众多消费者比较看重的两个点，现在是，未来也是，所以哪家车企能够优先解决这两个问题，未来在纯电动行业中必然能够站稳脚跟，目前显然小鹏汽车已经拨得头筹。