一入市就成为运动轿车“顶流”,为什么年轻人都爱本田型格？

​对于以前的消费者来说，可能一款性格突出的运动车型就够了，但对于Z世代而言，他们希望拥有一款运动特质出众，而综合素质也很优秀的“全能选手”，全新型格做到了，所以才能一上市就成为运动车型细分市场“顶流”，获得销量和口碑的双重高赞。

文｜郭文静

上市两周订单即突破万辆、上市首个完整月销量就超越9000辆，广汽本田全新型格，用一份亮眼的成绩单，再次证明了本田在运动车型这一领域的“统治力”。

在当下已经进入存量状态的中国汽车市场，想要打造一款爆款车型越来越难，尤其是在竞争最为激烈的紧凑级家轿这一细分市场，想要一夜爆红，更是难上加难，不过万变不离其宗，只要能够精准洞察年轻消费群体的需求，并能够将他们的需求落地变成优质的产品，自然能在“红海”中杀出一片“蓝海”。

这或许正是广汽本田型格杀出重围的关键所在。

新架构下，型格运动“天赋”尽显

在消费者心目中，“本田”在某种程度上是可以跟“运动”划等号的，而给消费者留下这一印象的靠的是本田旗下一款款经典的运动车型，数年如一日的带给用户超越期待的运动体验，其中INTEGRA绝对是很多运动车型爱好者的“Dream Car”。

对中国消费者来说，现在这辆“Dream Car”多了个新名字——广汽本田全新型格。

型格是融入中国年轻消费者需求、传承Honda运动基因、按照Honda全球造车最新标准打造的产品，最大的看点是全新架构（Honda Architecture）的采用，新架构下，型格将“运动天赋”展现的淋漓尽致。

先来看看动力系统，型格全系搭载240TURBO高功率涡轮增压发动机，该发动机排气侧采用本田引以为傲的VTEC技术，极大提升动力效率，并采用高功率涡轮增压器、高刚性曲轴、高刚性油底壳等先进技术，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，参数在同级别车型中处于领先，匹配6MT和CVT两款变速箱，其中MT手动挡变速箱版本的推出，对于渴望“人车合一”操控感的年轻消费者是个惊喜。

在实际驾驶中，型格的动力输出非常顺畅，没有明显涡轮介入的感觉，做起步、加速、变道、超车等动作时，非常轻快，稍微给油门一点力，就能非常丝滑的完成驾驶员的指令，是一款让人开起来就心生愉悦的车。

操控上的惊喜体验，自然来自于本田深厚的运动化调教功底，更来自于新架构下带来的车身刚性的突破性提升，型格车身应用了大量铝材料和高张力钢材，扭转刚性提升8%，弯曲刚性提升了13%，最终打造出型格轻量化高刚性的车身。

熟悉运动车型的消费者都明白，轻量化和高刚性车身对于一辆运动车型的意义，所以说型格的“运动”是从骨到皮的。

只是动力性能和车身刚性的优异表现，型格或许只能成为一辆“合格”的运动车型，但很难成为“优秀选手”，好在Honda Architecture为型格带来的是全方位的提升。

在新架构造车理念下，型格的车身设计做到了兼顾超低重心与宽阔视野，其中低重心、宽轮距设计带来了极强的低趴运动视觉冲击力，再搭配简约但锐气十足的外观造型、酷黑运动SPORT版运动设计套件、18英寸切削轮毂，以及令人过目难忘的炽热黄、翡绚蓝灯潮流车身颜色，即便外观设计非常主观，但型格的高颜值获得了年轻消费者的一致认可。

新架构还带来了更好的NVH表现，大量吸音材料和隔音材料的应用，让型格即使在高速驾驶时车内也很安静，尤其是底盘隔音处理，能感受到广汽本田的功底，在颠簸路面时细碎的振动和声音都控制的不错，碎石路面下底盘也不会有太嘈杂的感觉，整车的驾驶质感表现优秀。

运动乐趣之外，安全智能面面俱到

如果说运动乐趣是一款运动车型的必备素质，那么安全就是所有车型最核心的素质，而这也是Honda Architecture全新架构的另一大看点。

Honda Architecture新架构对安全的关注是涵盖主被动安全，且考量所有道路参与者的，这一理念也在型格上有明确体现。

被动安全方面，型格车身采用抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板占整车身比例达24.5%，其中抗拉强度达1500MPa的热成型钢板占比达10.6%。具体来看，A柱、B柱中层、门槛、顶棚前横梁等处均采用了抗拉强度1500MPa以上的热成型钢板；B柱内层、前轮罩和前轮罩上部、顶棚中横梁、前地板骨架、内门槛均采用了抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板。

这样大手笔的使用超高强度钢板，除了豪华品牌，其他品牌可并不多见，足见型格对于安全的极致要求。

主动安全方面，型格也做到了“配置拉满”，全系标配10个安全气囊，达到豪华品牌水准；还配备了预紧式安全带和行人保护系统，做到保护驾驶场景中的每个人。

同时，新车搭载了最新的Honda SENSING安全超感系统，集成了CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统、ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统、BSI盲区监测系统、CTM后视动态提醒系统等功能，实现全维护航。

在运动乐趣和极致安全之外，年轻人的智能需求也没有被忽略，型格搭载了丰富智能网联配置和舒适性配置，前者包括Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持语音识别、手机远程控制、数字钥匙、Home Link、OTA在线升级等，后者则包含12Bose扬声器、精致舒朗内饰等。

当前的汽车市场，合资品牌在智能化方面整体步伐较慢，但型格无疑是合资中的领先者，其Honda CONNECT 3.0智导互联系统，不仅功能丰富，且非常好用，语音识别精准且可识别复杂语句，让人机对话更自然更生动；高级卡片式钥匙，既方便实用，更极大提升了科技体验，让年轻人爱不释手。

型格另一项值得关注的功能是“车家互联”，在家里，可以通过天猫精灵远程控制车辆，比如出门前提前启动车辆、开启空调；在车上，可以远程控制家里的智能家居装备，比如出门了才发现没关灯，可以在车上关灯，而下班路上，也可以提前开启家中空调，夏天一到家就是满室清凉，让工作一天的疲惫大大缓解。

12Bose扬声器是广汽本田专门为型格量身定制的Bose独有的Centerpoint环绕声音响系统，背后是Bose和Honda工程师们历经4年时间的精心设计和专属调校，针对型格车舱独有的声学指纹，通过Bose专有的数字信号处理技术和多通道定制均衡技术，力求在音域、空间感和大信号三个维度，为驾乘者打造音乐厅般的身临其境感。

在驾驶时，播放一张专配自驾远行的歌单，让整个身心都沉浸在驾驶的乐趣里，这是每一个驾驶者梦想中的场景，型格果然很懂年轻用户的所思所想。

写在最后

对于以前的消费者来说，可能一款性格突出的运动车型就够了，但对于Z世代而言，他们希望拥有一款运动特质出众，而综合素质也很优秀的“全能选手”，型格做到了，所以才能一上市就成为运动车型细分市场“顶流”，获得销量和口碑的双重高赞。

这无疑体现了广汽本田对于年轻消费群体需求的精准拿捏，随着销量增长和口碑发酵，型格还将与更多年轻人形成“同频共振”。