同门兄弟比拼！大众探岳VS斯柯达柯迪亚克如何抉择？

SUV车型在国内汽车市场的热度始终不见降温，各大品牌也几乎每年都要推出年度改款或者小改款来保持新款车型的热度以及市场竞争力。除了紧凑型SUV市场之外，中型SUV市场也是各大车企不会放过的细分领域，今天车叔便为大家带来了两款刚上市不久且师出同门的新款车型，它们分别是大众探岳和斯柯达柯迪亚克。

2022款大众探岳于去年12月份上市，新车全系共推出5款配置，售价区间为20.49~26.49万元。2022款斯柯达柯迪亚克于今年3月份上市，新车共具有4款配置，售价区间则为15.69~24.39万元。

接下来车叔将重点选取指导价格为23.69万元的2022款大众探岳 330TSI 两驱豪华智联版Plus与斯柯达柯迪亚克顶配版本进行对比，两者在经过终端优惠之后裸车价格维持在23万元左右，下面让我们来详细了解一下它们的具体表现究竟如何。

外观设计

大众探岳在外观设计方面依旧维持了我们所熟悉的大众风格，整车采用锋·尚主义设计理念打造，能够给消费者留下年轻活泼的印象。其中该车前脸部分匹配了扁平化的多边形中网，左右两侧棱角分明的前大灯组与之连接，一定程度上延展了前脸的横向视觉效果，底部的环形LED灯带集成日间行车灯，转向灯，示宽灯等功能，这也是一汽-大众SUV家族的标志性设计元素。

斯柯达柯迪亚克在经历中期改款之后，外观方面的变化还是比较明显，其中该车采用了欧版RS车型的设计，整车造型更为运动化。新车前脸部分配备了宽大的前进气格栅，内部饰板呈竖直状排布，周围还匹配有银色饰板装饰。左右两侧分体式大灯采用熏黑式处理，再配合上底部的三段式下进气格栅，让整个前脸的造型更具整体感。

车身尺寸方面，大众探岳的具体长宽高分别为4589×1860×1660 mm，轴距为2731mm。该款车型的车身侧面造型较为紧凑，紧贴车窗上沿和车门底边的粗壮铝制饰板为整个车身增添了清晰的轮廓感，这样的设计我们在大众探歌的身上也能找到。

斯柯达柯迪亚克的具体长宽高分别为4701×1883×1676 mm，轴距为2791mm，各项数据均有一定程度领先。该款车型的车身侧面造型较为壮硕，其中新车的底部塑料护板相比老款车型面积有所缩小，轮圈样式进行优化，双色的设计看上去非常年轻化。

相比大众品牌其他SUV产品，大众探岳的尾部设计自带了几分活跃与动感，其中点亮之后显示效果足够鲜活的全LED尾灯组与中间部位多边形牌照框区域，一同呼应了前脸的设计风格，底部匹配厚重的下护板，两侧扁嘴造型的双边共双出排气装饰也增添了一些运动元素。

斯柯达柯迪亚克的尾部造型较为饱满，新款车型尾部的变化主要有两点，其一是两侧尾灯组造型更加扁平化，原本隐藏在车门下沿黑色装饰件内的雾灯被整合到尾灯组的左侧。其二是后包围处增加了仿扩散器装饰，但是双边共双出排气依旧是装饰而已。

内饰设计

大众探岳在内饰设计和布局方面可圈可点，整体造型简约，整个操作区域明显向驾驶员一侧倾斜，遵循了大众的家族化设计手法。车内中控台上方以及门板内侧使用大面积软性材质包裹，中控台立面使用钢琴烤漆饰板装饰，整体的用料和做工符合同级别主流水准。主驾驶正前方的三幅式方向盘为平底设计，手感出众，此外仪表采用全液晶样式，尺寸达到10.3英寸，内部UI界面较为精致。

斯柯达柯迪亚克的内饰部分是此次改款升级的重点，其中该车换用了全新的设计风格，悬浮式中控显示屏幕的出现让整个内饰的氛围瞬间年轻了不少，而车内多种材质的搭配使用也营造出了有别于斯柯达其他车型的豪华质感。其中新款车型的中控显示屏幕尺寸增大至12英寸，内置全新的MOS 3.X智能车联系统，支持手机互联映射，语音识别控制，OTA升级等功能，同时还支持一些简单的手势控制。

大众探岳车内座椅采用皮革+Alcantara材质混搭包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新款车型的前排座椅内部填充物厚实，椅面宽大，同时靠背两侧护翼明显突出，有着较好的舒适性和包裹性。

斯柯达柯迪亚克车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面相比大众探岳多出前排座椅通风，驾驶位电动座椅记忆等。新车前排采用了与柯迪亚克GT同款的一体式运动座椅，靠背贴合人体，对于背部和腰部有着良好的承托，舒适性也颇为不错。

大众探岳后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，靠背与坐垫之间的倾斜角度较大，靠背支持多角度调节，且拥有较大范围的前后位置移动，乘坐空间令人满意。

斯柯达柯迪亚克采用2+3+2的7座布局，常规状态下，第2排乘客的腿部空间能够达到一拳以上，第3排座椅的填充物同样柔软，不过腿部空间十分有限，仅适合应急使用。

动力系统

大众探岳动力方面配备2.0T低功率版本发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩320牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

斯柯达柯迪亚克动力方面配备2.0T高功率版本发动机，最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛米，性能表现更为出色。传动系统方面，与之相匹配的同样是7速湿式双离合变速箱，不过该车多出了四驱系统。

车叔总结

作为大众旗下的中型SUV产品，大众探岳和斯柯达柯迪亚克都具备相当不错的实力。不过通过以上两款车型的对比我们可以看出，它们之间还是存在着一些差距，其中斯柯达柯迪亚克相比大众探岳拥有更大的外部尺寸，更为灵活的座椅布局形式，更好的动力性能表现和更为全面的功能配置，整车产品力和性价比明显要更高一些，因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是斯柯达柯迪亚克。