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在近期的中保研C-IASI碰撞测试中，坦克300除了低速碰撞外，其余项目得分全为G，在硬派越野车里算是顶级安全的存在，，车顶强度更是刷新了中保研记录。但此刻坦克300则要暂时生产。4月13日，坦克品牌在其官方APP上发布：受上海、江苏、吉林等多地疫情影响，坦克300车型共涉及8家供应商伙伴停工、停运，目前受此影响坦克300车型于4月14日起暂停生产。作为长城汽车旗下一款火爆的SUV车型，坦克300本来提车周期就很长，此次停产也势必影响消费者的购车和其销量。
数据显示，截止4月13日18:00，坦克300累计发车2862台，发运在途5787台。目前，尚不清楚坦克300何时复产，但生产难题可能会直接影响到坦克品牌甚至是长城汽车在4月份的整体表现。此外，除了疫情之外，汽车缺芯也对车企影响较大，此前主要生产坦克300、长城炮的长城永川工厂，也曾因为缺芯导致减产。近段时间，长城汽车也受到供应链短缺的问题，导致整车的产销出现不小波动。4月10日，长城汽车发布3月销量显示，当月新车销量为100,930辆，同比下滑8.86%，而4月份预计情况更不乐观。
坦克300凭借方盒子的造型以及比其它城市SUV硬朗的气质，让它获得了不少消费者的关注。目前坦克300有越野版和城市版两种外观设计，但二者只是在细节之处存在着些许差异。比如越野版会搭载黑色塑料的轮眉、后视镜和门把手等设计来凸显它的越野氛围，城市版则通过削减黑塑料的手法来削弱了硬核的氛围，并还拥有了与车门联动的电动升降踏板，大幅降低了因为使用非承载车身所带来的上车难度。
内饰方面，坦克300城市版与越野版几乎没有差别，都采用了12.3英寸仪表+12.3英寸中控屏幕，以及飞机推杆式挡把的设计，非常具有科技感。这对于一台20万元的越野车来说，这套内饰的精致感已经相当不错了。而在配置上，坦克300也搭载了360°全景影像、座椅加热通风、双温区空调、NAPPA真皮座椅、遥控泊车、倒车循迹以及载L2+级智能辅助驾驶系统，整体配置表现也很出色。
动力方面，坦克300全系采用2.0T+8AT的动力组合，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，匹配8速自动变速箱，配合前双叉臂式独立悬架、后整体桥式非独立悬架的底盘架构以及非承载式车身，加上ATS全地形控制模式（7种驾驶模式）+坦克转弯+蠕行模式，以及33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角、224mm最小离地间隙和700mm的最大涉水深度，使其拥有出众的脱困能力。但值得注意的是，越野版使用了博格华纳的电控分时四驱，而城市版则使用了博格华纳的适时四驱。
编辑点评：坦克300除了拥有硬派的外形外，驾驶辅助配置、智能科技配置和机械素质整体表现也很不错，更能满足用户的多场景用车需求，而且20万左右的售价也极其亲民，但随着坦克300的暂时停产，消费者诗和远方的梦想要暂时搁置了。
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