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凯迪拉克CT5(海外)

除了外形配置,后驱豪华更关键!凯迪拉克CT5面对奥迪A4L笑了!

说到凯迪拉克品牌,相信不少人会想到“中型运动轿车操控标杆”的凯迪拉克CT5,这款车不仅拥有动力、操控等方面的优势,还具备了配置、舒适性的强大竞争力,就算是直面BBA也一点不虚。比如价格相近的豪华型和奥迪A4L 40时尚型这两车对比,采用前驱布局的后者和采用后驱布局的前者都不是一个水平的,后驱成本、操控性更高,消费者自然更喜欢。下面来看一下两车的详细对比过程。

外观还是凯迪拉克CT5豪华型新颖

豪华型设计上创新演绎了Escala概念车前瞻设计语言,车身整体采用流线设计,造型时尚并且富有格调。智能主动式盾形进气格栅+远近灯光一体式闪电LED前大灯以及LED闪电日行灯,非常的吸睛。这个车的外观,不仅适合家庭开,出去商务办公也完全没有问题,我身边还有不少职业女性朋友也很喜欢这个车的外观。

40时尚型设计上给人的冲击力远不如豪华型,因为多年未换代的原因导致外观还是多年前的样子。

凯迪拉克CT5豪华型内饰更精致奢华

豪华型内饰更是彰显精致与豪华,用料上凯迪拉克从来都不吝啬,用MOLI真皮及手工缝线工艺包裹的座椅非常惹眼,符合人体工程学的造型对身体各部位的承托力非常出色,再加上配备加热、通风功能,辅以双区空调,即使长途远行,皆坐享舒适。位于方向盘后面的换挡拨片是为驾驶乐趣加分的一项重要装备,车机系统反应速度远超 40时尚型的车机系统,各种数字化体验更出色。

40时尚型内饰设计较为中庸,用料也较为吝啬,也许你想不到它只是PVC+发泡塑料填充的内饰,座椅还没有通风功能,空调也只是单区配置,无法很好照顾到每一个座位乘客,另外还比豪华型少了内后视镜电子防眩目功能,舒适性和安全性都不如。

凯迪拉克CT5豪华型后驱优势极大

动力方面,豪华型搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机,马力达到237匹,最大扭矩达到350N.m,比起 40时尚型它无疑在性能上占有很大优势。因为 40时尚型只是190匹马力的配置,最大扭矩仅320N.m,远不如豪华型。

还有一点是 40时尚型出自MLB EVO纵置四驱平台,并且阉割成纵置前驱车型;而豪华型则是诞生于通用的Alpha 2纵置后驱平台,是成本更高的纵置后驱车型。实际操控之中,后驱比前驱转向更灵活、操控更激情、加速扭矩更直接、漂移也更容易,优势是全方位的碾压。全系都标配了AEB主动刹车系统,只有顶配才拥有此项功能,更好开,更安全,更刺激!

豪华型在外观、内饰配置、动力、操控等各个方面都更加适合国内消费者,各个方面也都比 40时尚型表现更好,而两车价格又相近,那么哪一款竞争力更大、吸引力更强、更是大家的个性之选这不是明明白白告诉你了吗?

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