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发布数字纯电品牌“长安深蓝”, 长安汽车“来电”加速转型

新快报讯 记者陈镟报道 4月13日,在2022长安汽车全球伙伴大会上,汽车对外正式发布数字纯电品牌“深蓝”,将为Z世代的新能源用户提供“创新重构、万物互联、体验随心、低碳生活”四大品牌价值,践行向智能低碳出行科技公司转型的决心与承诺。

汽车方面表示,在双碳战略、科技创新、绿色发展等国家战略牵引下,汽车产业变革正步入快车道。在汽车产品正在转变为“智能平台产品”的同时,汽车产业格局正在重构,汽车企业从提供交通工具向提供“出行产品+出行服务+生态服务”转变、从传统制造向科技公司转型,推动汽车产业向“高科技平台型”产业转型,呈现“研、产、销、服、用”一体的“平台型”经济特征。

值得注意的是,汽车产业链的重构已经迫在眉睫,面对未来将呈现由“硬”变“软”、“链”变“网”、“浅”变“深”、“暗”变“明”的四大变化,企业需要构建全新产业生态,融合共生、携手共进,实现各方效率更高、成本更优、用户体验更好。而无论是在电动化和智能化转型,还是在新兴商业模式的探索上,中国汽车品牌已经不再是旁观者或者简单的跟随者,而是已经成为并跑者甚至引领者。

相关数据显示,2021年中国品牌乘用车的市场占有率达到41.9%,首次超过40%,而2022年一季度中国品牌乘用车的占有率进一步提升至45.2%。其中在新能源领域,中国品牌乘用车的占有率更是达到83%,主流中国品牌已实现100%联网和驾驶辅助。

汽车的话来说,由于“技术群”的突破、中国消费升级以及中国优秀的营商环境,中国汽车品牌已经到了厚积薄发的关键时刻。尤其是随着新能源汽车的加入,在产业变革驱动下,产业淘汰赛加速。中国品牌只有顺应时代潮流、不断创新、加速转型,方能在激烈的市场竞争中生存和发展。

显然,汽车作为中国最早进入新能源汽车领域的企业之一,正在不断加速向智能低碳出行科技公司转型。不仅具备完整的新能源“大三电”正向开发能力,正在打造性能卓越、质量优异、成本精益的第三代动力系统;同时全新平台电池采用590大模组,通过调整模组数量可覆盖400-700km续航需求,系统能量密度≥180wh/kg,总成零起火;包括深度集成七合一电驱系统(电机+减速器+电机控制器+直流变换器+充电机+直流/交流转换器+高压分线盒)可满足前驱、后驱、四驱应用需求,深海级静音效果(1米声压级NVH≤78db),计划2022年实现量产;而基于域控架构的七合一SVDC“智慧芯”,性能提升70%,适配所有新能源车型。

截至目前,汽车累计推出CS55 E-Rock、奔奔E-Star、E-Star 国民版、CS15 E-Pro、逸动EV460、新奔奔EV360、逸动ET、CS75 PHEV等新能源车型。今年3月份,首搭蓝鲸idd混动系统UNI-K idd上市,更是汽车面向新能源市场迈出的崭新一步,也预示着UNI序列正式掀开了进军新能源市场的序幕。

可以说,为应对产业变革,汽车从2017年启动第三次创业-创新创业计划,通过五年的转型和突破,现已进入其史上“最”状态,既有规模、又有效益、还能可持续发展。

根据汽车的规划,2025年将实现总销量400万辆,其中,品牌300万辆,新能源销量达到105万辆,占比达到35%;2030年将达到550万辆,其中,品牌450万辆,新能源销量达到270万辆,占比达到60%,海外销量占比达到30%。 

汽车方面表示,在助推战略目标达成的七大关键行动中,将通过品牌焕新,着力打造全新数字纯电品牌——深蓝、高端智能电动汽车品牌——阿维塔,以及进一步优化UNI、乘用车、欧尚、凯程品牌战略及定位,向电气化及电动化全面转型。同时全域产品提速,以用户需求为导向,到2025年将推出30余款产品。其中包括目前规划有4款整车产品,分别覆盖中高端主要细分市场以及深蓝品牌5款等。

同场加映

长安汽车一季度销量数据表现亮眼

在刚刚过去的2022年第一季度,尽管大市场低迷,但汽车顶住压力,持续保持向上增长姿态,交出了一份令人满意的答卷。

根据相关数据显示,2022年1月-3月中国品牌汽车销量前十五名企业集团排名中,汽车以52.9万辆销量、0.7万辆增量、1.3%增长率排在第二位。同时, 2022年1-3月中国品牌乘用车销量排名中,汽车以37.5万辆排名第二名。而在今年一季度中国品牌商用车销量排名中,汽车更是拔得头筹,位列第一,销量达15.4万辆,增量0.7万辆,增长率5%,是中国车企中唯一一家保持正增长的车企。

此外,根据乘联会2022年3月狭义乘用车零售销量厂商排名中,以12.0万辆排名第二,同比增长17.2%,市场份额达7.6%。十分难得的一点是,汽车凭借13.2万辆的销量成绩,实现反超,夺得月度批发销量冠军宝座,同比增长20%,市场份额达7.3%。

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