1101
说实话，最近有个客户跟我说想买电动大G我一开始还不相信，觉得最多就是插电式混动吧，纯电动这车还是大G吗？动力还能给力吗？结果我上网一搜，的确是要面世了。已经在2021年德国慕尼黑国际车展上，奔驰纯电SUV EQG正式发布，新车以概念车身份亮相，但整体设计已经非常接近量产水平。
好的，我们一起来看看这纯电动大G的配置哈，奔驰EQG整车外观还是继承了奔驰G级的衣钵，前脸改为了封闭式带灯光装饰的格栅，两侧依旧是圆形造型的LED头灯。车侧来看，保留了方方正正的车身设计，并采用了双色车身设计，充满了力量感，预计尺寸方面与燃油版也不会有太大变化。细节方面，新车将燃油版的圆形“备胎书包”改为了偏向矩形的造型，同时与车门把手高度齐平的“1米涉水线”也得以保留。但是电动版的外观科技感更浓一点，与奔驰G级原带的运动、狂野、和豪放魄力的气息相比而言，电动版的EQG更加的细腻。
自1979年诞生以来，奔驰G级宛如就成为了硬派越野车的代名词。大G凭借其自身的方盒形设计和“三把锁”的经典元素，取得了不错的成绩。作为一款通过电机调节四轮扭矩的电动车，新车还是保留了标志性的中央三把差速锁，其象征意义更加大于实际意义。内饰部分照搬燃油G级，双联屏的设计已经没有太多新意，液晶仪表显示的内容向“EQ”家族靠拢。
再看看性能哈，光是外观内饰大差不差，那动力如何呢？
EQG概念车虽然是纯电动汽车，但仍然采用传统G级的梯形车架、前独立悬架和后刚性轴的悬架形式，可以更好地保证车辆的通过性。同时，新车还将电池系统集成到车架中，以降低重心。更重要的是，在动力部分，新车配备了四个驱动电机。因此每个车轮都有一个独立的电机驱动，可以在铺砌道路和越野道路上提供独特的驱动特性。此外，新车后轴还配备了双速变速箱，比起传统的G63来说，这款EQG的动力可以说是“前所未有”。将提供奔驰EQS轿车相同的动力总成，配备107.8kW·h电池组，最大输出功率可达385kW，峰值扭矩856N·m，并配备四驱系统。值得一提的是，新车还将保留非承载式车身的硬派SUV架构。
如果你也喜欢各种好车，都可以关注我，带你了解更多汽车资讯哦！
内容由作者提供，不代表易车立场
