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自宝马X7上市之后，宝马旗舰SUV的重任也就交到了它的身上。一款旗舰车型不仅需要承担起拔高品牌调性的重任，同时还要为家族其它车型点名未来的设计方向，这也是许多车企宁可亏钱也要花大资金研发旗舰车型的原因之一。
近日，宝马官方正式发布了新款宝马X7的官图，新车在外观内饰方面均有不小的变化，这或许也代表着未来宝马其它车型进化的方向。新车将于不久后引入国内市场进行销售，预计价格较现款车型不会有太大变化。新车还将提供搭载M运动套件的车型可供选择，该版本的外观与内饰用了大量黑色元素，内饰的甚至用上了碳纤维饰板、赛车式运动座椅，并辅以红色元素进行点缀。
外观方面，新款宝马X7做了较大的改变。前脸部分，新车虽未采用宝马iX同款的进气格栅，但依旧加入了不少的创意，整体造型与现款车型相差无几，但加入了灯光效果，在夜间前格栅可呈现出瀑布式照明效果，官方称此为“炫影光木格栅”，再配合上大量镀铬材质的装饰，豪华感、科技感兼备。此外，新车的大灯造型做出了较大的改变，此前使用多年的一体式“天使眼”大灯造型在全新宝马X7上被分体式大灯所代替，上半部分采用双倒“L”型LED日间行车灯，下方则为远近一体式激光大灯。前大灯的边框则延伸出一个侧扰流口，一方面带来更好的空气动力学效果，另一方面能给刹车系统提供更好的散热效果。值得一提的是，新款宝马X7同款的格栅未来可能将延续到新款宝马7系之上。
再看侧面，作为中期改款车型，新款宝马X7的侧面造型并未做出较大调整，仅在细节部分做出优化。新车的整体造型依旧偏硬派风格，一根腰线贯穿整个车身，搭配上较为平缓的车顶线体及叫倾斜角度不大的D柱，简洁干练，且不失豪华。细节部分，新车采用了全新样式的轮圈，内部的条辐比现款车型更粗壮，并且为亮银色设计，搭配上从翼子板处一直向后延伸的镀铬饰条，豪华感得到充分体现。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5162mm/2000mm/1819mm，轴距为3105mm。此外，新车将提供23英寸的轮圈可供选装，这也是宝马首款提供如此大尺寸轮圈可供选配的车型。
再看尾部，新车的改动较小，基本与现款车型保持一致，仅在细节处做出调整。新车采用了3D立体悬浮LED尾灯，并且内部造型较现款车型也有所调整，更具科技气息。新车采用双边共四出的排气布局，并用了大量材质进行点缀，与前脸造型形成呼应。
新车的内饰进行了全面升级，宝马iX同款的双联屏出现在了新车之上，12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏的组合能带来更多科技感的同时，显示的信息也更为清晰全面，同时向驾驶座倾斜的弧形设计，也体现了人性化的一面。用料方面，中控台上颜色淡雅的木纹装饰板令其更具豪华气息。更为狭长的空调出风口搭配上造型更立体的装饰面板也令其更具设计感，同时，细节处的“X7”标识也表明了其旗舰的身份。此外，新车还采用了更小巧的水晶电子挡把，豪华感再次得到升级。
配置方面，新车将搭载最新的iDrive 8操作系统，该系统的语音控制、手势控制系统更为强大。高配车型还将 搭载20个扬声器的Bowers & Wilkins音响系统。辅助驾驶方面，新车将搭载自动驾驶辅助系统Pro，将包含交通拥堵辅助功能、变道辅助系统、前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能、主动巡航控制系统等。同时，新车还将配备自动泊车辅助系统Pro，包含拓展至200 米的循迹倒车功能。此外，新车将继续提供6座、7座两个版本可供选择，每个座位的舒适性都有所保证。
新车将提供40i、M60i两种版本可选，其中40i车型搭载的3.0T L6发动机最大功率为380马力，峰值扭矩540牛·米；M60i车型则搭载4.4T V8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩达到750牛·米，两种动力均搭载48V轻混系统，传动系统方面，均匹配8速手自一体变速器。此外，海外版本还将提供一款搭载柴油发动机的40d车型。底盘方面，新车将标配电子控制减震器及自适应空气悬架。
尽管宝马X7是一款售价高昂的旗舰级SUV，但凭借着出色的豪华感、科技感，以及极佳的操控性，赢得了不少消费者的青睐。从2019年上市至今，宝马X7以收获大约15万用户，新车进行了不少的升级，它的到来或能进一步刺激其销量。
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