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4月13日，宝马官方发布了新款宝马X7官图，预计新车将于11月份在国内发售。作为中期改款车型，新车“抛弃”了很多宝马经典的设计元素，与现款车型相比，新车外观和内饰方面均有较大的变化。
外观造型方面，新车采用了宝马家族最新的设计语言，其中最大的变化是车灯换装成了目前市场上十分流行的分体式大灯造型，而过往宝马X7采用的是一体式天使眼大灯设计被直接取消。
具体来看，新车分体式大灯上部为双L型LED日间行车灯，下部为远近一体激光大灯，看起来十分霸气。前脸则保留了大尺寸的双肾式主动进气格栅，支持主动开闭和点亮。此外，新车前保险杠也进行了重新设计，新的垂直风道用于冷却前制动盘。
车身侧面，新车的整体轮廓并没有太大的改变，新车较大的变化是换装了一套全新的多幅式轮圈，轮圈尺寸为23英寸，这也是宝马家族首款使用23英寸的轮圈车型。
车尾部分，新车基本保持了现款车型的设计风格，但细节处有所变化，如新车尾灯采用了3D立体悬浮式LED尾灯，两侧则是菱形格纹图案的装饰，排气系统采用镀铬装饰，内部为双边共四出结构。尺寸方面，新车长宽高分别为5162/2000/1819mm，轴距为3105mm。
内饰部分，新车换装了源自iX的一体式悬浮曲面屏，该屏幕由12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏幕组成，新车中控区也加入了大量的木纹装饰。与此同时，新车还搭载了最新的iDrive 8操作系统，与现款车型相比，新车具有更强的科技感。座椅布局方面，新车根据配置的不同，提供2+3+2式七座和2+2+2式六座两种选择。
动力方面，新车提供了3.0T和4.4T V8两种发动机，标配48伏轻混系统，所有车型均匹配带有弹射起步功能的8挡自动变速箱 ，其中xDrive 40i搭载3.0T+48v轻混，最大功率280kW，最大扭矩520N·m；M60i搭载4.4T V8+48v轻混，最大功率390kW，最大扭矩750N·m。据了解，海外市场还将提供型号为xDrive40d的柴油版车型。
对于全新宝马X7的外观变化，有网友认为，眯眯眼”的造型相比此前宝马的“天使眼”在颜值上有了不小的倒退、宝马大灯越来越苗条，还是10年前“天使眼”好看”，也有网友认为可以接受。
针对新款宝马X7的外观造型，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在微博转发了相关消息并表明了自己作为专业汽车人的看法。李想认为，宝马X7放弃此前备受好评的“天使眼”大灯设计，转而采用“分体式大灯”的主要原因是为符合最新行人保护法规。李想在微博中表示：“车头的修改逻辑，一个重要的原因是为了最新的行人保护法规，发动机盖要全部覆盖在灯上面，且机盖和灯必须有足够的缓冲区。中国预计会在2024年开始执行，属于强制性的，不符合不能销售。今明两年的新车都要考虑是直接兼容，还是2024年再一次改款。用弹出式机盖也可以解决，但是SUV跑烂路很容易误触发。”
事实上，除了宝马X7采用“分体式大灯”外，同为德系豪华品牌的奔驰和奥迪也均推出了“分体式大灯“的新车，而理想汽车此前发布的L9车型官图也是采用了“分体式大灯”的设计。
资料显示，X7是宝马旗下的旗舰型SUV，2008年6月宝马汽车发布将生产大型SUV宝马X7的消息，并将其定位为将会是宝马家族中最大的一款SUV车型，但由于当时全球经济形势不好，X7项目就此被搁浅。一直到了经济有所好转后宝马X7才重新被提上日程。2019年4月15日，宝马X7正式在国内上市，该车共提供4款车型，定位大型豪华SUV，拥有40i和50i两种动力规格，分别搭载3.0T+8AT和4.4T+8AT两套动力总成，车辆售价在100.00-162.80万元之间。在销量方面，X7作为宝马旗下的旗舰车型，从2019年至今，宝马X7全球累计销售约15万辆。数据显示，2021年宝马X7国内销量超10000辆，较上年同期销量增长23.8%。
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