5万级家轿还降价!三线市场王油耗才6.3l,这张脸不比本田好看?

在建立帝豪、博越、缤瑞这些畅销铭牌之前，最初为吉利在中国民营汽车市场立下赫赫战功的产品们，还使用着“远景”、“金刚”、“海景”、“豪情”这些极具中国特色的地名，其中，唯一保持到当下还在进行更新该款，并以畅销身份处于自主市场顶端的只剩下了远景。

这台入门紧凑型三厢轿车曾经那个从城市CDB眺望远方的经典广告还历历在目，14年之后，它仍旧是一台年销143,851台(2018年销量)的热门产品。

之所以吉利远景能够在十几年后还如此火爆，其一定程度上是因为吉利针对这台三厢轿车，一直都进行着与全品牌同步的设计语言更新。

我们从前脸来看现在的2020款车型，其无论是学着博瑞、帝豪那样的新样式涟漪进气格栅，还是从SUV车型们那里获取的扩散器造型导流孔，虽说他们并不能够凭借这样的设计，为小年轻们带去视觉冲击力，可与那些进口而来的德系、日系入门级三厢轿车相比，其前脸颜值的确是取胜有余的。

与此同时，吉利还不断强化着这款产品的性价比，对于本身就是瞄准二三四线市场代步通勤的作品，吉利每一年几乎都会对配置规格进行调整。而在最近，2020款产品阵容里全新增入了两款新型号，其中一款就包括了4.99万元的手动超值版，这创造了2020款车型阵容的门槛新低，也为车辆本身靠性价比卖车的路线奠定了坚实的基础。

当然，这样的低价政策也需要付出相应代价，1万元的降价使得远景手动超值版缺少了包括倒车影像、行车记录仪、液晶触控屏在内的多项功能性配置，不过如果就是这些，对于主要消费者对象瞄准乡镇的吉利远景来说似乎并不是问题，很多车主在代步驾驶方面本身就没有这些需求，而且泊车环境相对宽松的乡镇地区，倒车影像这些辅助驾驶配置似乎实用性也不太强。

其实除了这些功能配置外，多功能方向盘、USB接口、日间行车灯等配置的删减，的的确确会影响到实际用车品质与体验。

说到底一台代步家轿还是瞄准驾驶成本，1.5L发动机仅仅提供了109Ps/142Nm，到却也压低了实际油耗水平，6.3L/100km的油耗将会比许多两厢掀背车还节省，比起那些改善辅助驾驶状况的车型来说，三四线市场似乎更在意每公里会多用掉多少燃油。

不过，话说回来，吉利远景固然是在以性价比卖车，并且保持了不错的储物空间与座椅舒适度。可是，这样的低功率自然吸气发动机可以在城市公路上保持高效率，但却会在更需要高速驾驶的开放公路上遇到一些偶发问题，比如高速公路上动力性能较肉的情况就会大幅降低远景的同级别竞争力。但比起本田歌瑞、丰田YARiS L致享这些合资三厢车，远景毕竟是一台更加标准的紧凑三厢，加上不到5万的销售价格，远景在市场中为何继续保有竞争力显而易见。