放弃理想ONE选择领克09，宝马车主为何做出这个决定？

“弟，我定了台领克09 PHEV，大概下月初就能上牌拿车。”昨天，表哥在微信上突然发消息给我。

由于上海将于2023年1月1日起，不再为插电混动（PHEV）和增程电动（EREV）两类新能源车免费发放绿牌，因此从今年1月开始，上海这两类新能源车的销量一路走高，大家都想抢在政策施行前拿到免费绿牌，其中也包括家里已经有一辆宝马3系的表哥。

起初，表哥考虑的是纯电动车，但去年冬天看到很多纯电动车主反映补能难、续航打折、续航焦虑等问题后，还是决定入手PHEV或EREV车型，但由于他对新能源车不太了解，便咨询到我这边。

当时他告诉我的购车需求也很明确：“落地40万元以内，最好是6座或7座的中大型SUV，这样大宝坐第三排，二宝坐第二排，我老婆都能照顾到。安全性能也要高点，毕竟以后要经常开车带老婆孩子出去。最后就是样子要好看、内饰用料要好，最好性能也要强点。”

按照表哥的需求，思来想去也只有理想ONE和领克09 PHEV能符合，所有想要入手新能源中大型SUV的消费者，都绕不过去这两款车型。于是，便把这两款车告诉了他，让他自己去店里试试再考虑买哪款。

而就在昨天他把定车的消息分享了给我，这也引发了我的好奇，为何他会放弃理想ONE，而选择领克09 PHEV。

与那些购买紧凑型、中型SUV时，更关注乘坐空间的消费者不同，家有俩娃的表哥一家对于储物空间更加在意：“当时开3系带大宝出门的时候，就感觉储物空间不够用了，儿童安全座椅、婴儿车，还有各种奶粉、水壶、尿布等一大堆东西，现在有两个娃，每次出门要带的东西更多了，空间小了就很麻烦。”

领克09后备箱

因此，为了免受后期空间不够用的尴尬，表哥夫妻俩在体验理想ONE和领克09 PHEV时，特意分别询问了理想和领克的销售，得到的答复是，同样是第三排竖起状态，领克09 PHEV纵深为562mm，可以放32寸行李箱，而理想ONE的纵深为500mm，可以放24寸行李箱。

理想ONE后备箱

甚至为了验证后备箱空间的实用性和数据的真实性，表哥还特地测试了一把：“我特意把3系上的婴儿车、儿童安全座椅尝试塞到两款车后备箱里。领克09 PHEV完全可以轻松塞下，而理想ONE就有点勉强了，而且塞进去后，剩余的后备箱空间就有点不够用了。”

领克09后备箱

理想ONE 后备箱

“而且，我发现领克09 PHEV第三排座椅放倒后是纯平的，而理想ONE则会带点坡度。”除了储物空间外，表哥显然对一些细节方面也很关注。按照表哥的想法，他购买中大型SUV，一方面的确是为了一家四口出行更方便，另一方面也是为了搬家、运货更方便，而领克09 PHEV纯平的地台，显然对空间的利用率更高。

当然，最终选择领克09 PHEV，并非只是因为它的后备箱空间更大，内饰用料、车内异味、空间以及性能操控也是重要的因素。

“老婆对领克09 PHEV的内饰更满意，不仅仅是因为领克09内饰用料更好，更多的还是相比理想ONE，它的内饰基本没有异味。虽然我觉得相比刚提3系那会，理想ONE的异味不算特别大。”据表哥描述，由于害怕两个娃在异味大的车内呆久了影响健康，表嫂特地用鼻子凑近中控台、座椅仔仔细细闻了个遍。

除此之外，细心的表嫂也发现，领克09 PHEV第三排座椅头枕到车窗的距离，要明显比理想ONE更长。表哥为此还奇怪地问表嫂怎么会关注这个，而表嫂的回答也的确出乎预料：“也就你们男人不关心这些，以后大宝毕竟要一个人坐第三排，万一发生出事故头撞到车窗受伤咋办，领克09 PHEV头部距离更大，显然更安全一些。”

其实随着近几年收入水平大幅提升，越来越多类似于表嫂这样的消费者，对于健康和安全的重视程度也日益增强，甚至达到了吹毛求疵的地步，而且以后也只会越来越重视。这方面，领克09PHEV也延续了领克家族的优良传统。

当然，有表嫂最满意的点，也就有表哥最满意的地方。

“说实话，我真没想到一款中大型SUV，领克09 PHEV的性能和操控能够做得这么好。”相比表嫂更在意内饰用料和车内异味，表哥显然对于领克09 PHEV的性能和操控更满意。

表哥对性能和操控的痴迷，我之前也是有了解的。他当时选择标轴的宝马3系（上一代，而非弱化运动强化舒适的这一代3系），是因为性能和驾控乐趣的综合表现，要强于奔驰C级和奥迪A4L。不过，我也没想到即便是家用向的中大型SUV，他居然也会如此在意性能和操控。

“我试了下，领克09 PHEV的零百加速大概不到6秒，比我的3系还要快，而理想ONE大概在7秒多一点，跟我的325差不多。更重要的是，我实在没想到，领克09 PHEV的操控居然能够做到这么好。”一聊到感兴趣的方面，表哥就开始有点兴奋。

据表哥称，理想ONE正常驾驶时，整体还是比较舒适的，可一旦进行稍微激烈些的操作，车身姿态以及悬架表现就有点拉胯；反之，领克09 PHEV正常驾驶时，同样非常舒适，而如果进行一些激烈的操作，底盘极限又变得很高，照表哥的说法就是：“操控不比宝马X5差。”

在消费者选购50万元以内能够送绿牌的中大型SUV时，理想ONE和领克09 PHEV是绝对绕不过去的两款车。从表哥的实际体验来说，理想ONE的产品力表现并不差，不过相比而言，领克09 PHEV无论是在空间实用性、内饰用料，还是性能操控方面的表现，都要更为出色一些。或许，这也是为什么自上市后，领克09 PHEV能够深受消费者喜欢的重要原因。