越改越丑？宝马X7改款，让人不能接受分体式大灯！

宝马全新一代的家族设计终于和我们见面了。4月13日，宝马发布了中期改款X7的官图，新车在外形采用了颠覆宝马自身传统的设计，车内则进行了重新装潢，搭载了最新的iDrive8操作系统，另外还新增有M60i车型。接下来就让我们详细品一品宝马最新世代的设计风格吧。

首次使用分体大灯

最近几年，宝马就像是打开了任督二脉，在车辆外形设计上愈发放飞自我，i4、IX这两款产品一次次将人们固有印象中的宝马形象打了个稀碎。而有关宝马最新一代外形设计风格的信息在之前就已经曝出了很多，随着新款X7官图的放出，这些消息也是被逐一坐实。

X7在整体车身线条上并没有做出什么大刀阔斧的调整，看上去依旧方正且有力。车头的变化让人一言难尽，就像我上边所提到的，之前一直盛传的分体式大灯此次确实出现在了X7上，其中上半部分为LED日行灯，下半部分则为远近一体激光大灯，至于美观与否只能因人而异了，至少编辑我一时还不能接受。在日后，这样的分体大灯设计还会应用到新7系、i7以及XM上，届时效果如何很是令人期待。

X7在中网方面使用了“炫影光幕格栅”，这种格栅在夜间可以呈现出瀑布式的照明效果，足够吸引眼球。当然，它并没有进化成与IX一样夸张的造型尺寸，显然在此处宝马还是“保守”了一点。而下方的格栅由锋利的亮条装饰后更为显眼，也增加了不少车头的力量感。

车身侧面，由于保留了老款车型的基本轮廓，新款X7并未有什么显著的不同。普通版车型上，可以看到大量的镀铬饰条对车身进行装饰，同时xDrive 40i车型将标配21英寸的轮圈。而在性能爆棚的M60i车型上，宝马会将车身的装饰全部进行黑化处理，并且会提供M专属的滨海湾蓝，标配22英寸轮圈。另外宝马还向车主提供了品牌有史以来尺寸最大的23英寸铝合金轮圈，如有需求可以进行选装。

宝马量产车首次使用23英寸合金轮圈

M60i车型

新款X7的车尾并没有像车头一样发生颠覆性变化，只做了一些微调，比如：尾灯造型更为立体、反光板下移至后保险杠等。其后备厢门依旧采用上下两段式开启，在实用性上有着不错的体现。

车内IX同款连屏

改款过后，宝马X7的内饰装潢在保留原有基调的情况下优化调整了大量细节，详细说来如下：

一、双联屏更改为与IX同款的长方形一体样式，同时尺寸升级到液晶仪表12.3英寸、中控屏14.9英寸。

二、换挡杆依旧采用水晶风格，但样式同样向IX看起，变得十分小巧迷你，与X7硕大的车身形成了极强烈的反差。

三、中央出风口更为修长，两侧出风口改为梯形样式，部分采用了三角形网格造型，设计感更强。

四、中控台使用了淡雅的木纹装饰，副驾驶一侧印有X7的标识，M60i车型则印有“M”字标，强调了X7的独特身份。

新车在座椅颜色上将使用双拼配色，与车舱进行呼应。布局方面提供2+2+2六座和2+2+3七座两种形式。其中，第二排座椅采用电动调节，设有独立扶手，并可以安装附加配件，将iPad转变为车载电视。

另外，在车机系统方面，新款X7搭载了iDrive8操作系统，这也使得它成为了首款搭载该系统的宝马燃油车。全新的操作系统将拥有更为时尚的UI设计、更为精简的主界面，同时语音操作与手势控制也会更加强大。

引入48V

新款X7将在保留原有动力系统的基础上引入48V轻混系统，xDrive40i车型将搭载3.0T六缸发动机，最大功率380马力，峰值扭矩540牛·米，零至百公里加速时间为5.8秒。而M60ixDrive则将使用4.4T V8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩可达750牛·米，零至百公里加速时间为4.6秒。传动系统将全部匹配8速Steptronic自动变速箱，该变速箱将支持弹射起步功能。此外，新车将标配电子控制减震器和自适应空气悬架，M60i则标配主动转向和主动式横向稳定杆补偿系统。

编辑总结

X7的改款将它的豪华和个性体现的淋漓尽致，但分体式大灯的使用成败与否目前还真是很难下定论。或许在见到实车后人们的观念会转变，出现4系那样面世时无法接受，上市后真香预警的情况。但与4系稍有不同的是，4系是在宝马历史元素基础上做出了更夸张化的调整，历史并未被抹去。而全新分体大灯彻底让标志性的“天使眼”成为了过去，对于恋旧的人来说，这无疑是让人心碎的。