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气场方面，新车与现款车型基本保持一致，家族气息非常浓重。速腾的下包围有气势，并且搭配“大众”标识，让车辆的前脸显得亮点，两侧车灯设计造型颇为有特色，远近光LED大灯点亮后显得很有精神气。侧腰线上扬的侧面看营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，前端采用18直径前轮，有助于突出速腾的造型。车尾的设计则是令人觉得既熟悉又棱角分明，尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
整个内饰整体设计可以说优秀，极其优秀。家族的方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得质感非常好，还配备了换挡拨片，很有驾驶乐趣。在中控用料还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感简洁，8.0英寸的中控屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
长宽高分别为4753×1800×1462mm，轴距也达到了2731mm，在同级别的车型中，速腾的轴距排在61位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。速腾280TSI 双离合 卓越版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，速腾的后备箱容积排在3位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众速腾搭载1.4涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。1.4发动机搭配在速腾上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上紧凑型车车型中排在32位。
速腾的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、全液晶仪表盘、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、车道保持(LKAS)、膝部气囊、自动泊车、LED日间行车灯、胎压监测、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
为了更全面客观的了解速腾，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了速腾的口碑词云，具体情况如下：
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