五菱新7座车正式下线，仿剧院座椅布局，品质媲美丰田？

以前，大家总喜欢把“丰田车的品质好”挂在嘴边，但现在来看，这种情况倒是很少有了。虽然丰田的质量把控仍然是业内的顶尖水准，甚至广汽丰田工厂还有“零缺陷”的美誉，但国产车通过这些年的发展，造车技术得到了质的飞跃，也能找到与它媲美的对象。吉利、长城、长安这三位不用说，其品控口碑早已是有口皆碑，足以与丰田并论。而正在往高端市场深入的上汽通用五菱，经历几十年的沉淀，也凭借着高品质、高工艺的银标家族，获得了广大家庭用户的追捧。

其中，先后上市的五菱银标凯捷、星辰，正是凭借更佳的品质以及亲民的售价，已经在市场中站稳脚跟。而即将上市的佳辰，同样是五菱银标战略下一员，品质管控更严苛，经历844项质量检验程序，超2000项模拟用户使用场景的严苛检测之后，近期刚迎来首批车型正式下线，将于今年第二季度发布上市，但不同于凯捷与星辰，它是属于七座家用车的定位。

随着七座解禁与三胎推行等政策相继发布，如今有很多家庭用户对七座车的渴望更胜以往，而以亲民著称的五菱要推一辆更高品质的七座家用车，自然能吸引到大家的注意，下面就看新车都有哪些吸引力。

在这个“颜控时代”，车辆的外观设计在一定程度上，会影响消费者的购买欲望，而沿袭家族化设计语言的佳辰，给我的感觉是虽然算不上惊艳，但却是耐看型，用了熏黑的大尺寸前中网搭配硬朗的线条，以及较多的镀铬装饰件，看起来与星辰的设计相仿，想必不会让年轻人失望。

与此同时，一些细节上的设计亮点，也进一步提升了佳辰的颜值，比如说侧面的B、C、D柱巧妙地用了熏黑处理与车身异色，营造了悬浮式车顶的视觉效果，紧贴主流时尚感突出。另外，值得一提的是，佳辰的每个漆面都用了6层高品质镀色技术，并用了纳米级工艺，这让漆面具备极佳视觉质感的同时，还有着较好的防锈效果，这也是五菱造车工艺升华的细节之一。

除了外观，五菱给佳辰的内饰也下了大功夫，中控台布局简洁，用料软硬适中，视觉、触觉体验都还不错。中央的悬浮式中控屏，还内置有五菱集业内优质资源研发的Ling OS灵犀系统，除了语音控车、在线导航、在线音乐等功能外，对于喜欢自驾游的用户来讲，它还能提供组队出行、路书定制、导航无缝衔接等实用功能，便利性比较高。

为了进一步强化车内品质感，五菱在佳辰的后排运用了“剧院阶梯式”设计，让其第二排、第三排座椅的地板有一定高度的落差，保障第三排乘员的视野开阔性。不仅如此，佳辰还用了超大中后排车窗设计，弥补了第三排往往采光不佳的弊端。

座椅布局上，佳辰采用了“2+2+N”的座椅布局形式，其中“N”即代表它的第三排。具体来说，佳辰的第三排座椅，既能放倒向前翻折，还能进行单独放倒，也就是说，佳辰的座椅布局，能在4、5、6、7座之间进行自如切换，灵活性很高，能匹配用户在不同场景下的承载所需。

与此同时，五菱还给佳辰配备有一套类似与星辰那样的双绗缝工艺座椅，表层也用了菱格纹+打孔处理，棕色的皮革选用，也为档次感增分。值得一提的是，五菱还在佳辰身上配备有43处声学包与9扬声器的高品质音响，而此价位的“标杆”车型哈弗H6，至多也才8扬声器。

总的来说，作为五菱银标家族第三款家用车，佳辰的品控肯定会比红标车型更严苛，仅凭内饰设计咱们就能感受到，其无论是舒适性，还是布局灵活性都是可圈可点。而品质用料与细节处理，也与它全球银标的身份相契合。至于说，佳辰的“路”能走多远？我想，五菱若是给到一个令人满意的价格，该车大概率会复刻凯捷、星辰上市即火的市场表现，大家认为呢？