风阻低至0.208，蔚来ET7能解决续航焦虑吗？

当下新能源汽车蓬勃发展，越来越多新能源车型快速渗透到我们生活之中，可以说新能源车的增长速度已经超越了不少人的预期。但是消费者在购买新能源车时难免会有所顾虑，比如续航焦虑以及电池补能等问题。而蔚来ET7的实力，不知能否缓解消费者的续航焦虑？

再造型设计方面，蔚来ET7给人感觉相当前卫大胆，前脸依旧是新能源车标志性一般的封闭式格栅设计，但这也为该车提供更为广阔的发挥空间，狭长锐利的车灯组配上下方如獠牙一般的雾灯造型，为车辆有了类似性能车一般的进攻性。而溜背式造型以及隐藏式门把手等空气动力运用在提现自身强劲性能的同时在观感上也极具美感。

该车内饰同样遵循着新能源车当下流行的极简风格，整个座舱干净利落，仪表屏与中控屏在加上HUD抬头显示等科技组合营造出不错的科技氛围。此外，蔚来ET7配备也很高，前排座椅提供14向电动调节功能，并且车内的所有座椅都支持座椅加热、通风以及按摩，同时相比一般的座椅，它能够更好地贴合身形，乘坐体验不亚于BBA旗下的豪华车型。

蔚来ET7搭载了Aquila超感系统，拥有11个800万像素的高清摄像头，1个超远距高精度激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波传感器，两个高精度定位单元，每秒能够产生8个G的数据，意味着该车能实现高阶智能驾驶辅助。

根据此前蔚来正式公布ET7风洞测试成绩来看，该车获得了低至0.208这样惊人的风阻系数。这对于蔚来ET7这类纯电动车来说，出色的风阻系数对于续航里程能起到至关重要的帮助。

动力方面，该车搭载由前永磁同步电机以及感应异步电机组成的双电机的动力总成，其中前置驱动电机的最大功率为180千瓦，后置驱动电机的最大功率为300千瓦，系统总功率未480千瓦，峰值扭矩达到了850牛·米。

该车动力随叫随到，提速很快，一脚电门踩下去，推背感随之而来。此外，这款车的百公里加速达到了3.8s/100km，在红绿灯路口等待时，只需轻轻一踩，就可轻松加速超车较多的燃油车。而时速百公里刹停的距离为33.5米，这样的数据很多燃油车都做不到。

续航方面根据车型的不同提供能量为75kWh的三元锂+磷酸铁锂电池组以及能量为100kWh的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程则提供500km以及700km可供选择。而未来还将提供能量为150kWh的固态电池组，NEDC纯电续航里程达1000km。

写在最后：

可以看出，当下车企在纯电动车型的续航能力上，花了不少心思，蔚来ET7续航能力上的表现也让人惊喜，纯电市场中能与之抗衡的竞品并不多，加上当下油价持续飙升，更多消费者将目光转向了新能源车型，相信在未来还拥有更加令人惊喜的表现。